kbzのブログ一覧

34Tは間違いで36Tが正解。
そりゃあ重い訳だ！
32Tにすれば楽になるぞ。

本日の朝練。
全く足が動かなかった。
よくよく考えてみると、僕のＳＬＡＹＥＲにつけたＳＬＸのクランクはＷ仕様。

これは、実は34Ｔ、22Ｔのギア比だったのです。
だから、センターギアが重かったのだ。
ＱＵＡＭＥＮにつけたＳＬＸのクランクは、トリプル仕様。

こいつのギア比は、44Ｔ、32Ｔ、22Ｔなので32Ｔを移植することにした。

が！
付かない。
微妙にギアの形状が違うため、付かないのであった・・・。
よく見りゃ、この2つのクランク、違いまして。
たとえば、ペダルの取り付くねじ部。Ｗ仕様は、インサートスリーブになっている。
トリプルは、クランクに直接タップが立っている。
アームの部分のカットの仕方が違って、その為にチェーンリングが付かない。
以前のＨＯＮＥも同様に作り分けがされてました。

たまたま、大昔のディオーレの32Ｔを当ててみたところ、無事装着できました。
なんで、そんな細かい互換性をなくしているのか不明です。
初めて知りました。

これで、ギア比が改善されたため、チェーンを2駒詰めました。
これでよし！

本日は、ＳＬＡＹＥＲのシェイクダウンを兼ねた朝練です。

フォークの関係で、長いステムが使えないんですけど、カッコイイのでノリノリです。

久々の晴天ということもあって、大勢集まりました。
ここから、廃寺を目指します。
さて、ＳＬＡＹＥＲですが、平地は抜群に軽い。
しかし、登りとなると、自重でしょうか・・。重い。

一番坂ですが・・・。撃沈。
ここを登るには、長いステム。必要ですね。

僕を含み、駄目組の方々です。

晴天！ここでコーヒーブレイク。
トトロの森から、ツンデレトレイルを攻めます。

ここがトトロの森の入り口です。
ここから先、デレデレトレイルが続きます。

ここの後半は、ツンツントレイル。
パッと見は、普通ですが、枯葉の下は岩だらけです（笑）。
ここで、僕の足は売り切れ。
この後、旅館から登って開発のショートを下りました。

ＳＬＡＹＥＲの下り性能は最高です！

重心が低く、ＢＢも低いので、コーナリングが最高に楽しかった！
長いステムと、リアユニットのエア圧調整をしよう。
来週はこまんたれにお邪魔しますかな。