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今日は朝から次男ハルキとドライブ。

朝8時から交通公園を独占！

水分補給は大事です。
このあと、コメダでシロノワールを食べたり、午前中はまったり。
そして、気になっていた車高の調整にチャレンジ。

フロントの車高がきになっていたので、とりあえず、前だけ下げてみる。
車輪を外すと、ハイローキットが見えてくる。
おお、ビルシュタイン。素敵。

このダブルナットを回して車高調整をします。
つまり、ねじ込むと車高が下がる。
左右の車高を同じにする為、ネジのピッチで左右均等に下げました。
ピッチが左右で違う事は無いと思います。

これが調整前。
指が5本入る。僕のポールスミスの場合、コイルスプリングになっている為、ゴム経年劣化による車高低下は有り得ないので、もう少しさげても大丈夫。
目標指3本。

これが調整後、約4mm調整しました。
左右のハイローの調整代ですが、もう左フロントはこれ以上下げれない。
まあ、この当時のフレームの精度だと左右が全く均等になるわけは無い。
ちょっと走ってなじませたら一応左右、指2.5本ぐらいの車高になって、精悍な感じになりました。
ステアリングのセンターも変化なし。
このまま様子を見ます。

ああ、かっこよくなったなあと自己満足。