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さすがにマフラー無しで生活できないので、交換をしてきました。
J＆Bさんに連絡したら、マフラーの在庫あり。飛び込みで日曜日に作業してくれる事になりました。

助かりますねえ。その辺が専門店の良いところです。

これが取れてしまったマフラー。
クラシックミニでは定番のトラブルで、太鼓の直前が腐食して取れてしまうのです。

位置としてはこの位置。
マフラー無しで豊橋➡知立間を走りました。うるさいだけでなく、排圧がかからないのか、気持ち走らない感がありました。

マフラーが取れたままで走ると、残りのマフラーを引きずって壊してしまい、破損箇所がフロントパイプ、場合によってはタコ足まで広がってしまいます。
取れてしまった後はしょうがないので、上の写真のように針金で釣っておくといいでしょう。

今日初めて知ったのですけど、僕のポール君。
タコ足は社外品のようです。純正だと、この部分が蛇腹になっていて、その蛇腹からマフラーが取れてしまうこともあるようです。
さて、交換するマフラーです。

VALTAINのセンターマフラーにしました。HKS製です。
ミニといえば、センター出しでしょう！この車にヒッチを付けるのは無理ですから、思い切ってセンターです。

美しい！純正と異なり、ステンレス製ですからね。これで錆による落下はありません。

こんな感じです。かっこいい〜。自己満足。

このマフラーですけど、純正より地上高が確保できるらしいです。

しかも３〜４馬力UPするらしいのです。
走ってそれはすぐに感じ取る事が出来ました。特に低速のトルク。いいですねえ〜。
音ですけど、それなりにいい音です。かっこ良くなりました！