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そういえば最近、ハンドルを切る瞬間に抜けるようなガタがあったんですよね。
ちょっと変だなあと思っていました。
UP！の試乗のあと、気になったのでググりました。
http://www.minitada.com/maintenance/strk02.htm
これだと思い、Uボルトの増し締めをしました。
無事解決です。
次回のオイル交換の時に確認してもらおう。
ステアリングの剛性感が上がりました！
いやあ、よかったよかった。

あー、そうそう。忘れてました。

iPhone5になりました。
そうなると、Lightningコネクターは品薄です。
１本のLightningコネクターを使い回すのが大変なので、価格が安くなるまではと思い、デッキに直接つなぐのをやめて、BluetoothFMトランスミッターにしました。
ロイドさんが約1000円で偶然競り落としたものです。（日本では３万ぐらいするらしいです）
これが、すこぶる快調です。
充電をする方法は考えますが、いちいち本体に差し込まなくていいので便利ですねー。
素晴らしいですBluetooth。

以前から気になっていたVWのUP！に試乗してきました。

これは、一番高いグレードのHi UP！。
ボディカラーは白がいいですね。黒のグリルや、ハッチでいい感じにしまります。
早速試乗。

試乗したのは赤の４ドア。
真ん中のグレードです。

UP！専用に開発されたシングルクラッチのASGというセミオートマチックが標準です。
パーキングが無いんです。まあ、オートマではなく、オートクラッチというのが正確なんでしょうね。
これがなかなか楽しかった。
オートモードだと、クラッチをかなり深く踏むのと、ショートシフトしてしまうのでイマイチなんですけど、マニュアルモードにすると、急にクラッチリリースが早くなるんです。
これは楽しい。
あと、ミニに比べて静かで、速い。1000ccとは思えない加速でした。

反面、ミニと比べると、エンジン音などが静かなので、「車に乗ってる感」が薄いことです。
これは、最近の日本車全般に言えることなんですけど。日本車よりは排気音が良い音するので試乗中は「この車良いねえ〜」とかなり気に入ったのですけど、試乗を終えて、ミニに乗ると、「ああ、こっちの方が楽しいな」という感じです。

しかし、国産メーカーは厳しいですよね。
車の剛性感や、安定感、運転の楽しさはさすがVWです。
へたな国産で150万円払うのなら、絶対にUP！を買うべきです。

あ、ちなみにタイミングベルトは２０万キロ持つそうです。
カタログもおしゃれ。

良い車だなあ、と思う反面。今日、はっきりと「MINIのが楽しい」というのを再確認してしまいました。

やっぱりミニは良い車なんだな。
これが、真夏だったり、高速道路だったりしたら印象は逆転するんだろうけど、涼しくなった今は不満感じないです。
いま、国産乗ってて、小さい車が欲しい人にはお勧めな車ですね。
ミニが壊れちゃったら、候補の１台になりました。