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さてさて、電気系ばかり話をしていますが、乗って驚くにはそれだけではありません。
やはり、外車独特の剛性感があります。
でも、僕の印象で、フランス車はそんなに剛性無いだろう（ドイツ車には叶わない）というイメージだったんですけどね。これがなかなか驚きの剛性なのです。
ドアも重いですし、しかし、この剛性が乗り心地の良さに繋がっているのでしょう。
サスペンションを支えるフレームがしっかりしていないと、サスへの入力は逃げてしまいますから。
それでね、こないだ洗車をしていた時に、ちょっと気がついたんですよ。

この屋根の部分。
ここ、思いっきり溶接しているように見えます。隙間がありません。

後ろから。
普通、このようなパネルになっている場合、ルーフにくぼみを作って、折り返してスポット溶接。そのくぼみを樹脂パーツで隠したりしていますよね。このように、隙間が無いのはちょっと不思議。
フロントスクリーンも接着されているように見えます。

もし、これらの推測が正しければ、3ドアの通常ルーフモデルは、物凄い剛性を持つことになる。
まあ、WRCに参戦しているモデルですからね。やっぱりボディ剛性は高いのでしょう。
来週には遠出が待ち受けていますので、とても楽しみです。