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ふと、思い立ってシトロエンの試乗に行ってきました。
本当は新型プラットフォームと新エンジンを採用したDS3に乗りたくて出かけたのです。

こいつね。
しかし、DSはブランドとして、シトロエンと切り離されたため、販売ディーラーが異なるのです。DSディーラーは豊橋には存在しないそうで、残念乗れません。
しかし、C3 AIRCROSSならありますよと言われまして、

でもなあ、いまの208とシャーシ同じだし、ターボ付きとはいえ、同じピュアテックエンジンだしなあ。まあサイズ的にはDS3 CrossBackと同じぐらいだし、価格もこっちのほうが安いしと、まああまり期待せずに軽い気持ちで試乗しました。

まず、第一印象として、「大きい」
諸元表を見ると、全長4160と決して大きくないんですけど、ボリューム感がある。
C3と共通のデザインコンセプトなんだけど、上下方向にうまくスペースを作っている感じ。

内装はC3と同じと思いきや、専用デザインなんですね。
2008は208と全く同じ内装でがっかりしたんですけど、こういう差別化はありがたい。試乗したのは最上級グレードなので装備は豊富でした。
何度も試乗させてもらっているので、自由に走ってきて良いとのことで、近所を10分ぐらい走ってきました。
走り出してまず、「速い！」ターボがつくだけでここまで速いか？いやいやATのギア比が絶妙なのか？
とにかく「速い！」のだ。スムーズに速い。
そして乗り心地は、さすがシトロエン。とってもフラット。
後になって気がついたけど、ATセレクターが208のAllureの5MTのシフトノブと全く同じだった（笑）。
「広い」「速い」「乗り心地がいい」と三拍子揃ってしまった。これはいい車だ。
新プラットフォーム必要だったの？と思うほど良かった。
モデル末期だから完全に完成された感じがありましたね。

最後にショールームに飾られていた、508の内装にうっとりした。
今のプジョー・シトロエンはデザインセンスが素晴らしくよくて、自分のターゲットは新208と2008だったんですけど、ここにきてC3 AIRCROSSも良いということになってしまって、困ったもんです。
ま、まだ本命が発売されないので、今回は車検通しますけどね（笑）