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本日は、あまり人が集まりませんで・・・。
uematuさん、ちびっ子、俺の3人だったんですけど、uematuさんのディスクブレーキにトラブルが発生して走れず。結局２人のみの寂しい朝練でした。
写真も撮る気起きずｗ。
登って開発下るだけでした。
しかもサスセッティングが悪くて、ハンドリング最低でした。

でも、油はあまり漏れなかった。
ボトムしてて動かないからかな？

帰宅後家族で市電に乗って豊橋駅へ。

競輪場前には市電の車庫があるんだよ。

今日は行きも帰りもホットラムでした。

スタバでお昼です。

やりますよー。7時に開発ですよ。遅れないでね。

過去にもXTのシャドウリアディレイラーのGプーリーが破損したことは報告しましたが、その時はまあ、それなりに距離乗っているバイクだったので、しょうがないと思っていました。
本日は、あまり乗ってないMTB（総走行距離50キロぐらい）のSLXの同じくシャドウリアディレイラーのプーリーが破損していたので、こりゃあおかしいと思いまして。

今回はGプーリーだけでなく、Tプーリーも割れてたんです。
Gプーリーが割れるのはまあ、解る。
無理な変速とかしたのかなって。
でもTプーリーは割れないでしょ？
このSLXでチェーン等の脱落は経験していません。

僕は20年ほどMTBを競技を含めてやってきたけど、このようなトラブルは初めて。
プーリーを落とすことはあっても、割ったことはなかった。

平日しか対応してくれない「シマノお客様相談センター」に電話してみようと思います。

これが前回破損したXTのGプーリー。
全く同じような破損の仕方。

技術者として原因を追求してみる。
１．プラスチック素材が硬い。
　　　　過去のプーリーはもう少し軟質のプラスチックだったと思う。
　　　　硬質プラスチックは磨耗には強いが破損には弱い。
２．テンションが強い
　　　　最近のシャドウタイプのリアメカはスラムを意識したシフトタッチを追及しているために
　　　　強いスプリングを採用している。それでシフトの反動で割れる。

そんなとこかな～。
Gプーリーだけの破損なら、こちらのセッティング不備や無理なシフト操作も理由になると思うけどTプーリーが短距離で割れた時点で違うかな？って。
月曜日に電話するんで、結果は報告します。

先週の金曜日に落としたと思われる”グリルサイドバー”を求めて、ガレージJ&Bさんへ行ってきました。
片道44キロです。

豊橋市内は路面電車ですよ。

時間に余裕があったので、御油の松並木を。
樹齢が長い為、倒木注意です。風が強い日は通行止めになります。

およそ1時間40分で到着。
到着するとそのままガレージ入り。事前連絡してあったので、停車した瞬間にグリル装着。まるでF1のピットですよｗ。

グリルを止めてあるネジはタッピンです。穴が広がってしまっていて、緩んだため脱落したようです。
今回は対策として、一回り大きな径のタッピンにネジを交換してもらいました。
これで緩まない。

整備場の反対側の展示場にも立ち寄りました。
営業さんとしばしお話。中古のルーカスミラーを購入しようか迷ってたんですが、「ポールスミス」はそのままのがいいよって言われて買わなかったｗ。

こんな感じ！綺麗に直りました無償です。
ありがとうございました！

さっそくiTune10をダウンロードしました。

動作が軽くなりましたね。
実は自宅のＰＣだと、正直動作が重くて苦痛だった。
そのせいで、iPhoneとの同期をサボってたのも事実。
これで、同期を積極的にできるかな。
しかし、今更感のあるＰｉｎｇはどうなんでしょう？

一応、登録しましたが、アーティストが積極的に参加してきたら、アーティストとのコミュニケーションが出来るようになるんでしょうか？
twitterとの連携を希望。

さて、twitterではつぶやいていますけど、美人時計を超えた感のある、美女暦。
http://www.bijogoyomi.com/bijo/#/20100903
今日の子もナカナカですな。レベル高いですｗ。

今週末もアサレンやる予定です。
いつもの時間、いつもの場所でお願いします。