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以前、トランクワイヤーが切れてしまったことは報告済みですよね。

この鋳物の部分が折れてしまいました。
何故に、ここを鋳物にするのかは意味不明ですが。衝撃がくれば、当然割れますなあ。
今回は通販でワイヤーを購入。
2200円。

ワイヤーが1本のままでも問題ないんですけど、まあ今月は余裕もあるので。
しかし、購入品も鋳物。
これは同じことの繰り返しになりそう・・・w。

今度の鋳物の方が、雑で、穴がふさがってました・・・。
ここが日本とイギリスの差かなあ。
要は鋳込んだあとのトリムがされていないだけです。
ドライバーでグリグリやって貫通。

無事修復ですｗ。
作業自体は超簡単です。ポジドライブ・ドライバーがあれば誰でも出来る。
でも、トランクはそっと開ける必要がありますねｗ。

ALTITUDE　RSL　70です。

何度も言いますがホイールベースが長い。
長距離を走る為、安定感を持たせてるんですね。

こっちがETSX。
親友の下で第二の生活を送っています。

ETSXはフルサスにしては短いリアセンターなんです。419mm。ALTITUDEは429mm

トップも同じ16.5インチでETSX545mmに対し、ALTITUDEは575mmです。
あきらかに長い設計になってるのがわかる。

登りの感じですが、これがALTITUDEのほうが上ります。
ストレートUPジオメトリーのせいだろうなあ。
長いリアアームが路面を離さない感じです。

もう一台。
SLAYER　これは16インチだったんですけど。
もう小さいの一言。

ただの直押しのリアサスのくせに良く登る。
サイズが小さいのでブンブン曲がる。
ALTITUDEにここまでの下り性能は残念だけど無いかなあ。
でも、ロングホイールベースなので、安定感はALTITUDEのが上。

RockyMountainのバイクはカーボンを多様しています。
ETSXのちょっと走らない感は、リアのカーボンのせいじゃないかなあって感じてましたけど。（その分、トラクションが良いのですけど）
今度フルカーボンでは、そのデメリットは感じられませんでした。
小さなことですけど。

この部分がカッコいいと思います。

子供達の参観日。
日ごろと保育園では違うでしょうから。
睦人、楽しそうに走ってましたｗ。

大輝もちゃんと先生の言いつけをまもって、手洗いうがい。

えらかった。
お父さんうれしかったよｗ。

さて、その足で、精文館へ。
子供の色鉛筆を探しに行った。
有料駐車場に、罠が（涙）

解かりにくいと思うけど、既にマフラーが・・・。
その上パネルが跳ね上がる。
まあ、なんとも無いけどね。
MINIは基本シャコタンだから気をつけないと。

選挙も済ませてきました。