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暑い日が続きますね。
本日はお世話になっているオートショップカネコへ行って来た話。
車は好調です。ただ、エアコン付けると走らないですね・・・・。

実はディスプレイオーディオのマイクの感度が悪いため、その相談に。
Apple Car Playはとても調子がいいのですが、通話の相手が聞き取りにくい事が多いので相談です。
実は、マイクをダッシュボード内に隠していたため、それを外に出してもらうだけで解決しそう。

パネルを外した、ナビを取り出す。
ここから外すのね・・・。知らなかった。

ハンドルのコラム部分にマイクをセットしました。
これで問題ないかな？
少し様子見です。

納車後、約3ヶ月になりました。
走行距離が3,000kmを越えましたのでオイル交換を行いました。

オートショップカネコでお願いしました。
ターボ車なのと、国産車なのでオイル交換のスパンが短いですね。
次は5,000km刻みかなあ。
さて、気になっていたことを相談。
トウバーマウントがマフラーに干渉し、アイドリングストップのときにカラカラ煩い。なんとかしたい。
どうやら、マフラーの自重でマフラーゴムブッシュが伸びてしまって、マウントにマフラーが干渉しているらしい。
マフラーゴムブッシュをハードなものに変えればいいかなと思ったのですが、とりあえず、タイラップでゴムブッシュを固定し、強度を上げてみることに。

これが効果てきめん。
マフラーの位置が数センチ上がり、干渉が全くなくなりました。
しばらくこれで様子見しようと思います。

納車して1ヶ月が過ぎ、気になることを少しずつ。
まず、左足の置き場がない。
ただでさえ狭くなった足元。
クラッチを踏んでいないときの足の置き場にこまる。
JA22のときはフットレスト付けていたなと思い出し、検索。
穴あけタイプと穴あけ不要タイプ（といってもAPIOだけだが）がある。
安価な穴あけタイプでも良いかと思ったが、カーペットを剥ぎ取るのがめんどくさいなと、少し高価なAPIOのフットレストを購入しました。
今はネットで簡単に購入ができますよね。

センターコンソールの奥にあるボルトを利用して取り付ける、APIOらしい製品だ。
取り付けは超簡単でした。
位置関係も悪くないね。でも、僕より足の大きい人は狭いかもね。
で、ついでですがペダルカバーも付けてみた。

穴あけ不要の被せるタイプ。
まあ、見た目だけですけど、かっこよくなったな。

ハンドル、ペダル、フットレストと、いつも触れるところを一通り変えたんだけど、あ、シフトノブを忘れてたわ。
そのうちそこも革巻きのものに変更したいね。
自己満足ですが。

すこしずつですが、ジムニーを自分仕様にしております。
まず、気になっていたのがリアゲートダンパー。
スペアタイヤを外したことで勢いよく開くので、いろいろブツケてしまったりして心配だった。
やはりスペアタイヤは重いんですよ。

これを2段階式のものに変更しました。
リアに自転車を載せてる時に前回では困りますので。
もっと開く様になるものもありますが、私は「あまり開いてほしくない」ほうなので。

取り付けは簡単で、ピロボールをクランプしている爪をずらすだけです。
たしかに2段階になったけど、安物を選んだからか、動きが安っぽいｗｗｗ。
まあ、安いからいいか。
とりあえず様子見。

あと、リアの荷室の段差がきになっていましたので、とりあえずホームセンターで木材を購入して適当に作りました。
本当に適当です。

採寸だけはしたのでキチンとフラットにはなります。
マットを購入するかどうかは今後の使い方次第かな。
人に見せれるレベルではないですが。

久しぶりにクルマをいじっております。
今回はナンバー移動です。
まあ、XC乗りであれは、割とスタンダードなカスタムですが、私は目的が違います。
私の場合、トゥバーキャリアを用いて自転車を積載します。
その際にナンバーが完全に隠れてしまうのです。

これはまずいな・・・・。
そもそも、トゥバーによるバイクの積載はグレーではありますが、専用積載装置であることからまあ、そこは多くを語らず。
ナンバーが全く見えないというのは、ケチが付く可能性も高まるわけです。
そうだ、ナンバー移動があるじゃん。
ということです。
JA22に乗ってた時に、一番最初にやるのはナンバー移動とタンクガードでしたよねｗ。
今は通販サイトでいろいろ探せます。
さすがに新車なので、ボディに穴あけをしないで取り付けられるもの。そして安価なものを選択しました。
シートメタルジップというショップのナンバー移動キットを購入しました。
とりあえず、ベースプレートを取り付ける。

下のボルトには穴が空いており、この穴にハーネスを通す。
内装をめくる。

エーモンの内装剥がしを購入したのでここまでは楽勝作業。
ただ、穴から出た先は袋になっており、コードを引っ張るのにコツが必要。
うまくギボシ端子を使い引っ張り出すことに成功。

マイナス端子はこれ以上引き込まず、リアゲートにボルトオン。
プラス端子は一度車内に入れる必要がある。

シートベルトのアンカー部から室内へハーネスを入れ、トランク→バンバーへ。

バンパーのハーネスのキイロ（オートライト車なので）にエレクトラタップで配線する。バンパー移設キットに、エレクトラタップが同封されていなかったので（ハーネスも短かった・・・。まあ安いから仕方ない）とりあえず、手持ちのエクストラタップで接続。
これでよし・・・。しかし、ナンバー灯のLEDが付かない・・・・。
どおやら、ハーネスが細くエクストラタップの種類が駄目っぽい。
もしくはギボシの接触不良か・・・・。

会社の出勤時に7時からやっているホダカでエクストラタップを購入。
これに望みをかける。

ついた！！
やっぱりエクストラタップが原因だった。しっかりハーネスの規格を調べないといけないね。反省。

最初のナンバー灯から電球を取る。（無駄な電灯はNGらしいので）
ヒヤヒヤドキドキしましたが、無事作業完了！

これで、「全く見えない」からは解消されました。
自分で作業すると愛着が湧いていいですね。