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2010年10月09日

このM3のステアリング！

久しぶりに旧くからの友人とお合いしウダウダ長話にふけっておりました♪

このステアリングを見てピンときた人もいるでしょう。

特殊な改造を施されてステアリング内でアクセル操作、すぐ横のレバーでブレーキ操作を行います。

で車はM3！！しかも中から外まで相当手が入っています(笑)
彼の情熱には感服いたします
そう云えば彼の車椅子のフレームもカーボン製だったよなあ

羨ましいです～一度で良いからM3のオーナーになってみたいですね♪

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Posted at 2010/10/09 20:52:48

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べ～ちゃん 2010年10月9日 21:23 凄い！！としか言いようが無いですね。しかも中から外までとは… 色んな意味で尊敬いたします。めっちゃ、クルマ好きっていうのが伝わってきます♪	コメントへの返答 2010年10月9日 21:35 昔からの車仲間です。不孝な出来事を乗り越え不死鳥のように甦りました。今では健常者より速いのではないでしょうか(笑) この改造はすぐに戻せますので、このM3譲っても良いですよと云ってくれたのですが、先立つものもなく・・・(笑)
ドラえもん。 2010年10月9日 21:35 今日はお疲れ様でした♪ M3が無くなる前にお披露目出来て良かったです。私はカーボンフェチですね～（笑）	コメントへの返答 2010年10月9日 21:58 本当はエクステリアの画像もアップしたかったのですが今回の山籠もりにはiPadしか持参しておらずナンバープレート修正が出来ないので次回のお楽しみです(笑) ガレージに佇むM3のオーラ、流石です！
まなびー！ 2010年10月9日 22:47 WTCCで走っていたザナルディのマシンのようです♪ 実は足よりも手の方が繊細なコントロールができる･･･と言ってました。オーナーのお友達は本当に車がお好きなんでしょうね。	コメントへの返答 2010年10月10日 7:30 なるほど、手の方が繊細なコントロールが可能なんですね、実際に運転させて貰ったことはないのですが、繊細さとは逆にM3で高速からの片手でのフルブレーキングなんかは相当な腕力が要りそうですね(笑) どちらにしても私なんぞには真似が出来そうにありませんd(^_^o)
Ｓｈｕｎｓｕｋｅ 2010年10月9日 23:48 あのショップに停まってるのをよく見るなぁ～♪ コッチに来てらっしゃるのね！三坂でも攻めに行きますか？？	コメントへの返答 2010年10月10日 7:41 完成度の高いM3でしたね～余ったパーツで何か流用出来るものは無いかと物色してみたのですが(爆) 三坂峠は道が整備され部分的には道幅が広がり走りやすくなりましたね。来年には30年越しの三坂トンネルも開通するみたいですね。そうなれば今の本道は旧道のようになり日中も車は減るんでしょうね(笑)

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べ～ちゃん 2010年10月9日 21:23 凄い！！としか言いようが無いですね。しかも中から外までとは… 色んな意味で尊敬いたします。めっちゃ、クルマ好きっていうのが伝わってきます♪	コメントへの返答 2010年10月9日 21:35 昔からの車仲間です。不孝な出来事を乗り越え不死鳥のように甦りました。今では健常者より速いのではないでしょうか(笑) この改造はすぐに戻せますので、このM3譲っても良いですよと云ってくれたのですが、先立つものもなく・・・(笑)
ドラえもん。 2010年10月9日 21:35 今日はお疲れ様でした♪ M3が無くなる前にお披露目出来て良かったです。私はカーボンフェチですね～（笑）	コメントへの返答 2010年10月9日 21:58 本当はエクステリアの画像もアップしたかったのですが今回の山籠もりにはiPadしか持参しておらずナンバープレート修正が出来ないので次回のお楽しみです(笑) ガレージに佇むM3のオーラ、流石です！
まなびー！ 2010年10月9日 22:47 WTCCで走っていたザナルディのマシンのようです♪ 実は足よりも手の方が繊細なコントロールができる･･･と言ってました。オーナーのお友達は本当に車がお好きなんでしょうね。	コメントへの返答 2010年10月10日 7:30 なるほど、手の方が繊細なコントロールが可能なんですね、実際に運転させて貰ったことはないのですが、繊細さとは逆にM3で高速からの片手でのフルブレーキングなんかは相当な腕力が要りそうですね(笑) どちらにしても私なんぞには真似が出来そうにありませんd(^_^o)
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