バルヴトロニック　その３/ファインチューン

現在走行距離７．５００ｋｍを越え、快調です。

普段はお買い物車ですが、回せる時は積極的に回している今日この頃です（笑）

Ｎ４６もトルクがフラットで扱いやすく、よく回る気持ちいいエンジンです。ただ以前のＮ４２に比べると今はまだ回り方が、微妙に重いと言うか、キレが悪いと言うか、ちょっと気になっているんですね。（あくまで、比べたら、で、贅沢な話なのですが・・・）

もう少し距離が伸びると更に当りが付いて来るのでしょう。
ただＮ４２は１０，０００ｋｍの時に掛けたちょっとした“おまじない”が効いていたので、

今回は、　エンジンフィール向上のためのメンテナンス範囲程度でのファインチューニング。
塵も積もれば山となる。略して「チリツモチューン」のお話。

　メニューはＮＧＫ－イリジウムプラグへの交換、電装接点へのナノ・カーボン塗布、ＦＩＮＡ－ＯＩＬへの交換
ホットイナズマ装着というものでした。

ナノ・カーボンはナノテクノロジーの応用で通電効率を上げると言うものでＰＣのメモリーなんかによく塗るやつですね。これをイリジウムプラグとホットイナズマの通電部（バッテリー端子）に塗布したものです。

ＦＩＮＡはＦＩＲＳＴの０Ｗ－４０を使用していました。

これらにより、更に滑らかに、軽々と回りながらも、パワーのつき、キレも良いという理想的な回り方をしていました。

フィーリング向上の献身度はＯＩＬが大きいような気がします。

今回は、２，０００ｋｍで一度純正ＯＩＬで交換しています。ＯＩＬは、モチュール、レッドライン、ニューテック等他にも好評なものはあるようですが、ＦＩＮＡが気に入っていますので、交換する時は、やはりＦＩＮＡを使うと思います。

ノーマル状態のエンジンの能力を引き出し、長期に渡り継続する。
パワーはアップではなくてフィールの向上。私はこれで充分。


Ｎ５２に移る前にもう一つだけ寄り道。
交換インターバルを含めた、エンジンＯＩＬについて。