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シュナウザーの愛車 [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2017年7月22日

ノーマル化進行

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アイ君、箱替えが迫っていて、ノーマル化進行中。
純正アルミに戻してみる。CSRより幅は狭く、重量が増えたので予想通り、乗り心地は良化、運動性能、燃費は下がる。乗り心地重視なら純正のままがお勧め。EC203とのマッチングも良好
2
エンジン関係ではプラグ直接アーシングのグランドブースター、強化イグニッションInside Ignigt REV,16Vへの昇圧のalpha16Vの取り外し。
明らかにパフォーマンスダウン。ホイルの重量増と合わせ燃費もダウン。
わかりやすい。
3
お別れになるので、家庭用のスチーマーでヘッド周りの汚落としを試してみる。
いつものショップタオルをかましてスチーム洗浄。
4
劇的に落ちるわけではないものの、薬剤を使わないので安心か?

現在スロットルコントローラーのみ残してる状態ですが、電装系、点火系のライトチューンによる燃焼効率のアップはパワーアップとともに燃費も改善できますね♪
できればすべて次車に移植したいのですが適合表には該当なし・・・
さて、どうしますかね。

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2号機車検完了

難易度: ★★★

アイ12ヵ月点検(登録後20年)

難易度:

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この記事へのコメント

2017年7月22日 20:02
次の車は何になさったのでしょう?
もう納車されるのですか?
コメントへの返答
2017年7月23日 10:53
アイ君、ライトチューンにてNAとしては上出来でしたが、現在の使用環境ではやはりパワー不足を感じていました。アイのターボ車への乗り換えも検討していましたが、あまり程度の良いものにも巡りあえず、最後の力を振り絞って乗り換えです。
RR+0.9ℓターボ+6速EDCのフレンチコンパクト、ルノーのTWINGOになります♪
こいつで後15年、20万キロ目指します(笑)
来月納車予定です。
2017年7月22日 23:55
こんばんは。

残念ではありますが、TWINGOに期待します。

我が家のアイちゃん・・・まだまだイキます。

JETTAの箱変えは1~2年後・・・Quattroが候補です。
コメントへの返答
2017年7月23日 5:42
アイは傑作車だと思っていますし、まだまだ、動かなくなるまで付き合いたいと思っていましたがE90が去り、ファーストカーとして1台で全てをまかなうにはキツイ部分もあり、決断しました(^ ^)
新しいテクノロジーで再構築されたRRの良さを教えてくれたアイ君に感謝です。アイちゃん、末長く可愛がってやってくださいね。Quattroも楽しみにしています。
軽+α程度のコンパクトなTwingo、良いですよ。新たな楽しみです。またよろしくお願いします。

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何シテル?   02/13 12:36
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