Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

スルーするつもりでしたが・・・

何となく巻き込まれて（爆


それにしても暑ちい
今日も３０℃以上の真夏日



お品書きにはちゃんと記入したけど
オプ２さん変な作文とかはナシね・・・

まぁウチのは番付外の序の口以下の賑やかしだから
大勢に影響はないだろうけど（ど爆


希望馬３００には水鉄砲の力を借りても届かないし・・・ （涙





今回早めのタイベル交換等で見てもらってよかったデス

なんとタイベルカバーの（３分割）センター部が割れて切腹！








追加パーツが発生したけどこれは 1,879円
跳ね上がった破片が中に飛び込んでいなくて良かったぁ




これで今シーズンも心置きなく踏めます♪

オプション２主催パワーチェックミーティングを開催


自分も18日行ってきます

と言っても、タイベル交換とかメンテで預けてきたので
その引き取りに高速バスですが（＾＾）

先日伺ったとき、作業指示確認のあと御大Ｋ原氏の
営業トーク（？）炸裂（爆

話題は今注目のじーてぃ弐ター坊


詳しくはリンク先を読んでもらうとして見た感じは
コンプレッサーハウジングに対しタービンハウジングが大きい！








いいプロポーションしてますねぇ♪と言うと

○○さんはケツの大きい女性が好みと？

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)　・・・

ギクッ！　図星ですがﾅﾆｶ?　ヾ(;´▽｀A``



ショップとして取り付けキットは未だ発売前ながら
（開発中？）
待ち切れないせっかちなお客様が居るとか・・・

確かに入庫して何やら作業中でした（笑








フランジアダプターの組合せで車検対応メタルキャタ付きＦパイプが使えます


この仕上がりが大変気になりますね

取材を兼ねてダイナに載り
「えーい！連邦軍の白いモビルスーツは化け物か！」
となるのでしょうか？


ゑ？
自分は仕様変更とかは無く再調整だけなのでスルーします（笑

この暑さと７月車検だったのでクルマをほとんど動かしていません
秋のシーズンに向けて少しずつ準備であります

オイル関係はＲデフを含め先日交換したので
来週８日関越道をドライブし○シェに行って来ます


と言っても大きな仕様変更ではなく維持り？


メンテ関係が主で現在７万７千ｷﾛですが早めにタイベル交換します
ヌバルのＥＪは左右のヘッドに架かるので長さは普通の直列の倍近く
タイベル長さは１．８ｍで１０万ｷﾛ前でも少しずつ伸びがでるそうです


それと下回りのブッシュ大統領（？）
若干の仕様変更で動きがどう変るかですね・・・


タービソ交換から１年経つのでダイノに載せて健康診断がてら
リセッティングをお願いしています

ウチのはノーマルECUの頃から2300辺りに引っ掛かりがあり
スポーツECUセッティングでその谷が顕著になりました
サーキット走行ではどうでもいい回転域ですが、普段街乗りで
普通の信号スタートで若干気になるのと高回転域のフィールを
もう少し詰められればと・・・








画像は下回りのイメージ？？









あれ？

なにか違うかなぁ　(￣m￣*) ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

仕事がひと段落ついたら

秋の夜長こんな感じに流したいですね









黒いかた、蒼いかた

またお誘いください m(_ _)m

車検が済んでから元の（走れる？）状態に戻していますが
残っていたマフラー交換を早朝プレー

いやー6時とはいえ今朝は暑かった・・・


ここ暫らく静かな純正マフラーで乗っていたので
違いがよ～く分りました





純正はセンター60φでリアは42φに2本に分岐

5ZIGENは70φのまま左側に1本出し


基本ターボ車は排気系が太く抜けが良いほうがパワーが出る？
しかし、どの回転域に重きを置くか？


でもやり過ぎるとゲリピーで力が出ない？？

純正は良く出来ています、街乗りの信号スタート等の低速域は明らかに乗り易い
3000程度しか回さない市街地では純正マフラーに軍配です
普通に過不足なく走るのはレガシィの本来のキャラクターか・・・


自分は上までブン回すことがあるから
まぁこれでも・・・ｲｲｶﾅ（笑