Ｒ百弐拾七式のブログ一覧

124spider が私の手元に来てもうすぐで1年

１号機のレガシィは10年間でGDBインプのパーツ流用などでいろいろ手を掛け袖森で18秒台（1回だけ奇跡の17秒台ｗ）とそこそこ速く仕上がりました




昨年夏あたりから10年選手のレガシィの温存ともっと気楽に遊べるクルマはないかとNDロードスターの増車を考えていたところアバルトから日伊混血ロードスターの発表！
Dラで試乗してほぼ一目惚れ（笑

NDの一番イイやつより100万近く高いがターボやブレンボ付いてるし素のままで乗るつもりだったのでこれ以上お金も掛らんだろうと即契約
納車は2月と聞いていましたが急遽割り当てが廻り10月末登録・11月納車となりました
多分白より赤の方が需要が少なかったのでしょうね


初回のエンジン・ミッション・デフのオイルを換え、ブレーキパッドとフルード交換による最小限の整備でサーキットに持ち込んだところ・・・
いやー軽いから純正タイヤでも止まるし良く曲がる！
でもＦＲ車に慣れていない事もあるが四駆300馬力のスバルと比べるのは酷だが遅い(涙


最初は素のままで乗ると言ってはみたものの実際乗り回すとネガな部分も見え物欲も出てくる
結局スバルと同じくダークサイドの沼に嵌っていきます・・・
エクステリアも蠍のバッヂ外してFIATに先祖帰りしてるしぃ（爆


今年の夏はノーマル脚・純正タイヤでどこまで走れるか運ちゃんの修業に袖森に通いました
少しづつ四駆癖が抜けどうにか25秒です





これ以上はロールが大きくキャンバー角がほぼ０のノーマル脚ではタイヤの外倒が多くトレッド面の編摩耗が酷くなるのでこの辺で潮時でしょう

脚廻りの見直しで数軒ショップを訪ねレース活動もしているイタ車屋さんにお願いしました

話し合って決めていくと車高調単体だけでは納まらずジオメトリー修正のパーツも必要
いろいろと掛りますなぁ







9月下旬に預け仕上がってきました♪





いろいろと隙間が少なくなってます（謎





3連休最終日ガソリン給油ついでに袖森に行くと袖１-GP開催で凄い車の台数！

何度かお見かけした人も居て124はトゥルッコさんとTEZZOさんのデモ車、一般参加者は白・青・赤で５台見ました

赤の方は事務化車両で１６ｲﾝﾁＡ０５２と気合入ってました
お話すると静岡からお越しでエンジンカバーが変更になった新車です







ウチの2016年仕様はカバーは着いて無いはバッテリーは安物とかでチープな造りだし（爆






個人的には旧型デザインのカバーより新型カバーの方がスッキリして好きかも

メーターパネル内に２週間ほど前からスパナ型の警告灯が点いている
これはサービス点検時期を知らせるものでクルマの不具合ではないらしい

距離を乗った人は１万５千ｷﾛあたりで点くらしいが車両登録日まで１ヶ月以上あるが１年点検を促す印かな？


車検同様に１ヶ月前から受けられるそうだが未だ数日早いがどうした物かとデラに予約を入れると
ＯＫとのこと
流石イタ車デラ！アバルトいやアバウトですｗ



と言う訳で23日朝小雨降るなかデラに入庫



お出迎えは１ｙアニバーサリー　ではなく新色の紺




思っていたよりかなり深い（濃い）紺メタリックでした
紺色は昔レガシィーワゴン２台乗り継いだので嫌いな色ではないです




んで半日の代車はジュリエッタちゃん
紅いキュートなイタリア娘






心臓は124と同じ1.4マルチエア・ターボ
アバルトの無骨さと比べアルファロメオは見せ方がオサレ






ギャレットターボも124と同じくA/R 46




出だしはＡＴがもっさり感じたが踏めばかなり速い！
ブレーキは剛性感があり乗り心地も悪くないが18ｲﾝﾁタイヤの重さを少し感じました




午後点検が終わった124を引き取り帰りに袖森に寄ってみた
走行会のイベントにショップのＴさんが来ているようなので偵察ｗ



おぉぉ・・・！
はいぶーすとさんお久しぶりです
スーパーレガシィはご健在ですね






この後１台づつのタイムアタックが行われました
なんでゴージャスな！

日曜日暑さが和らいだので久しぶりにフルオープン
曇り空でしたが気持ちいい♪

納車から１０カ月で7000ｷﾛ

こちらの位置づけはセカンドカーですが１号機のレガシィよりも乗ってますね




袖森に寄ったら何かやってたよ？




３０秒前











でゎ、お後がよろしいようで・・・

毎日乗っているオイラの相棒
ある意味こちらが１号機か？

会社のプレオ＋を１年半の１８ヶ月法定点検を受けに
千葉スバルに入庫




ルーティーンでもある１万ｷﾛ毎のエンジンオイル交換と水切れが悪くなってので
ワイパーゴムの交換、タイヤの溝が少なくなった以外他はとくに問題無し


まぁ距離を見たら減りはマシな方かな



１年半で７万１千ｷﾛってどんだけ過走行なのよ（爆






でもエンジンは毎日ブン回しているから絶好調ですよｗ

124spider の赤
ROSSOなんちゃら1972（←覚えられない奴ｗ）

車体番号などが打刻されたプレートを見ると
カラーコードは A7V
アバルト（フィアット？）専用色なので補修ペイント
は出回っていません


フォグべゼルを塗ったときは板金屋さんにカラーコードを指定すればよかったのですが一寸した小傷の補修にタッチアップペイントは欲しいですね



と言う訳でリアバンパーのトーイングフックキャップを持って市場調査

ホームセンターのカーコーナーでタッチペンのキャップの見本色を頼りに色合わせするとダイハツのレッドが近いﾐﾀｲﾅ?

軽いドアパンチ跡や飛石跡など数カ所を軽く塗ってみましたが赤が鮮やか過ぎもう少し暗いほうがいいなぁ・・・


次の候補はマツダのクラシックレッド
124もマツダ製だしカラーコードも A3E と近いような近くないような？

塗ってみるとまぁ合格レベル♪
小さい点々や小傷では目立たないでしょう


因みに
写真ＡＢＡＲＴＨのＨの右斜め上がダイハツR29
Ｈの上半分内側右寄りがマツダA3E

わかるかなぁ～？
わかんね～だろ～なぁ～ （笑