吉川慎太郎のブログ一覧

きょうは昼間、小春日和とでも申しましょうか、少し暖かかったので、

ロードスターにつけたミツバクラウドホーンよりひとまわり大きい、ひそかに仕入れていたミツバのアルファホーンに交換しました。

さあ、作業開始！！
グリルを取り外ししてみると、、
ガーン、、、・・・∑(￣□￣；)
下の付け根のほうが割れてました。。（￣∇￣|||）
年が明けたら、八○の買い物はまた行くつもりですし、前向きに考えることにします。

これまたひそかに仕入れていた、ツーリング用グリルと換装しました。
13クラウンセダンの、後期に近い顔になったような気がします。
ホーンの音も、ややカン高いですがまあまあ満足しております。

念願のアルファホーンを入手して、安っぽいサウンドの純正ホーンともおさらば、といいたいところですが外見は少し拭けばじゅうぶんきれいですので気が変わったときに戻したり壊れた時の予備用として使うのに残しておきます。ヽ（^◇^◎）/

写真は後日撮影して、またアップロードします。(^^)

さきほど、インターネットニュースを見ているとこのような記事が目に入りました。（＾＿＾；；）


三菱自動車を立ち入り検査＝本社や統括本部など9カ所―リコール消極姿勢で・国交省
時事通信 12月25日(火)10時14分配信
　三菱自動車がリコール（回収・無償修理）に消極的だったなどとして、国土交通省から厳重注意を受けた問題で、国交省と各運輸局は25日、同社本社（東京都港区）や品質統括本部（愛知県岡崎市）など9カ所に対し、道路運送車両法に基づく立ち入り検査を行った。数日間続く見通しで、法令違反がなかったかどうかを確認する。
　他の対象は、販売店に対して技術的なサポートを行う北海道と宮城、埼玉、愛知、大阪、岡山、福岡各府県所在の「テクニカルセンター」。複数の販売店にも検査に入る予定という。
　国交省などによると、三菱自動車は2005年2月、軽自動車のエンジンオイル漏れの不具合情報を入手。08年1月の社内会議で事故が発生していないことなどから「リコールは不要」とする判断を下した。
　一方、国交省は独自に検証した結果、09年10月と12月にリコールを実施するよう指導。三菱自動車は10年11月に最初のリコールを行ったが、実施前、国交省に対し、「オイルは大量に漏れない」などと実態とは異なった不適切な説明をしたという。
　また、明確な根拠がないのに対象車を絞り、同社社員の内部通報や国交省の指摘を受けた。最終的に計4回で10車種計約176万3000台を届け出ており、
国内で最多リコールとなった。三菱自動車の外部有識者委員会は19日、調査結果を国交省に報告。同省はリコール検討の姿勢が消極的だったり、同省に不適切な説明をしたりしたなどとして、口頭で厳重注意した。三菱自動車をめぐっては00年と04年にリコール隠しが発覚。これに絡み、同社や同社の元役員らが刑事処分を受けている。
　三菱自動車の話　事態を重く受け止め、検査に協力したい。再発防止の改善施策を実行していく。



今も、三菱自動車工業は社内の風通しが悪い状態なのでしょうかね。。（￣∇￣|||）
あの、リコール隠し事件が起こったとき三菱ファンをやめなかった方々は事件についてどう思われていたのかは気になっていました。（＾＿＾；；）
ヤフコメでは、ここぞとばかりにたたかれてはいましたがね。（￣∇￣|||）

皆さん、光岡自動車といえばレトロ調に高度なカスタマイズされたクルマのイメージがあるのでしょうがこのようなモノも作っております。
ミニカー登録の電気自動車で、顔はシトロエンの商用車に、、似ても似つかないような感じです。（￣∇￣|||）
先日、郵便局へ行ったとき見かけました。(^^)










持ち主の方にお話を伺いましたが、この電気自動車のバッテリーは70Aのものを6個装着し、2年に1回は全部交換するそうでかなりの出費があるようです。（￣∇￣|||）
さらに長く使えて航続距離も出せる、バッテリーに交換できたらなあと思いますね。ヽ（^◇^◎）/
ただ、ミニカー登録ですので車検はなくて自賠責保険に入って市町村で登録します。(^^)

キットカーですので、自分で組立てをすることが前提で作られていますがお店で組み立ててもらってから納車もできるようですね。ヽ（^◇^◎）/
ミツオカマイクロカーの詳細です。(^^)

今年最後のツーリングに行きました。(^^)
行き先は京都府八○市某所ほかです。
ついでに、某オクで落としたパーツを京都市内のお店に引き取りに行きました。

今までに行ったことのない解体屋さんもありますし挨拶を兼ねて、下見のみ行いました。
クラウンもロードスターも、何台かありましたので当分の間パーツに困ることもないでしょうね。ヽ（^◇^◎）/




新品パーツ価格がものすごく高い、GZG50センチュリーも見かけました。
デュアルEMV仕様ですね。
VG40は見当たりませんでした。（￣∇￣|||）


写真にはないですが、ブラックの10系セルシオ前期型のノーマルもありました。
おそらく、C　Fパッケージだったと思います。

パーツの購入計画は、これからゆっくりと練ります。(^^)

パーツの購入量が少ない、もしくは下見のみの場合はバイクで行くほうがベターです。
京都市内や宇治市内R24、混雑するところが多いです。（￣∇￣|||）

ホンダ1300セダンを、解体屋帰りに見かけました。
ツヤは全部抜けきったようですが、ほとんど、部品取りはされていません。
フロア下から、草が突き抜けていることもないようです。(笑





いまのホンダのエコカーで人気がある、フィットのご先祖様ですね。ヽ（^◇^◎）/


バイク2台も仲良く、庭先で草ヒロへの道を歩んでいますね。（￣∇￣|||）

早く帰れましたので、XR250の冬眠準備をしました。
春にスムーズにエンジンがかかるようにバッテリー外し＆充電、ガソリン抜きをしました。