ヘルメット本体の時ほどでは無いが、
紆余曲折（ウヨキョクセツ）を経て、
なんとか入手する事に成功した、
NUVOのSP-2アンチフォグシールド。
今回は数日間の使用をもとに、
その感想文を投稿する。
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今回購入したのは、海外ヘルメットブランド・NUVOの、SP2シールド。
MHR JAPAN供給のLS2 ESPRITなどに適合する純正アクセサリーのひとつで、
購入はMHR直営webショップや各種用品店のwebショップから行うことが出来る。
名称について気になる事としては、
かのトヨタ・MR2がそうであったように、
SP2は「SP-2」と呼称される（明記される）場面が目立つ。
供給元のMHR JAPANが「SP-2」とハイフンを入れた呼称を用いているので、
日本ではハイフン入りが正式な商品名と認識すべきところなのだが、
実を言うと、NUVO本来の商品名は「SP2」。
MR2乗りの端くれとしては、ハイフンの入らない名前にハイフンを入れる行為は
どうしても落ち着かない（※）ため、本項ではSP-2を「SP2」と記載する。
（※MR2…トヨタの乗用車。「MR-2」という誤記が散見される例。正しくはハイフンは入らない）
閑話休題。
仕様は、アンチフォグ、アンチスクラッチ。
質実剛健、といった感。
SP2シールドには一通りのカラーが揃っており、
・クリアー
・ライトスモーク
・ダークスモーク
・ミラーブルー
・ミラーシルバー
・ミラー（パープルが入るチタン風の色味）
と、幅広く提案されている。
しかしミラー系にアンチフォグの機能は備わっておらず、
そもそもESPRITはデュアルバイザーのインナーシールドがミラーゆえ
アウターシールドにはクリアー以外の選択肢は存在しない（※）。
果たして、購入した製品はクリアーシールド。
（※基部の形状は同一なのでどんな色味も使用すること自体は可能）
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このNUVOというヘルメットブランドは、LS2と同様、
MHR JAPANが日本で供給する海外ブランドなのだが、
よくよく調べ直してみると、そもそもMHRもLS2もNUVOも同じ企業のブランドであり、
これら製品は全て中国のJPHというメーカーのものだった。
MHR JAPANやMOTORHEAD（2りんかん）のwebサイトを見回っていくと分るとおり、
SP2、DELTA、G-MAC-S、ESPRITの類のシールドバイザー群の互換性の高さには
一種異様な雰囲気を感じさせるものがある（あれもこれも使えてしまう）のだが、
なるほど、どれもが同じメーカーによるものであれば、至極、納得。
閑話休題。
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SP2シールドも、装着方法はノーマルのそれと全く同じ。
しかし個体差なのか仕様なのか、LS2のものとNUVOのものでは、装着感が異なる。
微妙に湾曲が違うのか。
両脇に、基部のギアが剥き出しになるほどの隙間が生じる。
内側を覗くと、帽体のフェイス部分のフチを覆うラバーモールが、
シールドから完全に離れてしまっている様子が見てとれる。
走行中の砂埃や粉塵といった汚れや異物の侵入はもちろんのことだが、
降雨の際は、ここから雨水が顔面に向かって流れ落ちてくるのではないだろうか。
ところ変わって、シールド中央部。
これが前回まで騒ぎに騒いだ、新品の時から付いてきた小傷。
2つの品を受け取り、その両方に傷があった訳（詳しくは件の日記を参照）だが、
汚れと傷をクリーナーで磨き上げたところ、ご覧の通り傷の規模は小さく、
その位置も運良く目線よりもかなり低かったため、使用に問題は生じなかった。
ノーズガード（ブレスガード）の中央に見えるのが、件の線傷。
死角とまではいかないが、気にならない位置で、助かった。
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ここからは製品の特徴の紹介と、レビュー。
NUVO SP2シールドの特徴的なところは、やはりこの、
左右両端の取り付け基部のところにある妙な突起×2個×左右。
矢印を連想させる意匠で、例えると、アルファベットのVの字を、横に倒したようなもの。
耳元にこんな突起をつくるという行為の意図はどこにも記載されていないのだが、
どうもリブのようにも思えるので、もしかすると強度面で貢献するものなのかも知れない。
また、ゴルフボールのディンプルのように、風切り対策なのかも知れない。
（3月20日追記：
調べ直したところ、これはNUVO SP2に標準装備される機能のひとつであり、
憶測の通り、シールド両端の風切り音の低減を実現させるためのものでした）
アンチスクラッチについては、砂埃を乾いたウェスで拭き取る程度しか試していないものの、
おおよそ傷らしい傷はついていないようなので、ポリカーボネートのコーティングとしては
高い強度を誇っているように見える。先々、どれくらい保つかが楽しみ。
そして、今回の購入で最も大きな期待を寄せていたアンチフォグについては、
良い意味で、期待を大きく裏切られる事に。
これは感心。
曇らない。
失礼ながら「まあちょっと曇り難いかな」といった低い程度を予想していたのだが、
控え目な呼吸をしている限り、まず曇る事が無い。
これは心底ありがたい。
傷だの汚れだので色々と複雑な思いをしてきたが、この機能性の高さで、
NUVO SP2シールドへの印象は、がらりと変わった。
果たしてNUVO SP2アンチフォグシールドは、
届いた直後に傷が見つかり、交換品のはずの「良品」にも傷があり、
その第一印象は酷さ際立つ散々たるものだったのだが、
上述の通りの性能で、今では悪い印象はそれほど無く、むしろ好印象寄りな品となっている。
ショップによっては送料込み3,000円で購入できる事を考えると、
ヘルメットと一緒に注文しても決して罰は当たらないのではないだろうか。
NUVO SP2はもちろん、ESPRITを含むMHR JAPANのNUVOやLS2系ヘルメット、
そしてLS2系の同型・MOTORHEAD（モーターヘッド）ブランドのうち
一部の同型ヘルメット（※）の愛用者で、シールドバイザーの曇りに困っている人には、
ぜひ一度、触れて頂きたい一品。
（※MOTORHEADのLS2 ESPRITやLS2 DELTAは、MHR JAPANのLS2系と同型）
ただし、不安要素が全く無い訳でも無く。
件の製品の品質のばらつきからくる、アタリハズレは、本当に悩ましい。
購入の際は、事前にショップの規約をしっかりと確認し、
万が一の時の対応が可能な店舗へ注文するように徹底した注意が必要と考える。
間違っても、ネットオークションショップや個人売買などでは、買わないように。
ちょっと高いけれど、MHRから買うのが一番、無難かも知れない。
3,125kmで2回目のオイル交換を実施。
これまた紆余曲折（うよ・きょくせつ）、あれこれあって、とうとう到着したSHADのトップケース、SH40。
ヘルメット本体の時ほどでは無いが、
