ひでじゅのブログ一覧

アドレスV125S（UZ125SL0）のメーター周辺から生じていた異音の出所を特定し、原因解消および音の抑制の工作を実施したため、備忘録を投稿しておく。

まずは一つ目。
ハンドル周辺から生じていた、金属音を伴う異音の解消。

結論から書くと、こちらの音の原因は、ハンドルバーにハンドルカバーを固定している左右2本のネジの緩みだった。



画像は、左側ネジの位置を示す。

旭風防AD-19を装着してから（ハンドル周辺の重量が一気に増加すると共に）純正状態よりも明らかにハンドルバーの震えも増えていたので、その結果、このハンドルカバーの固定ネジが緩んだものと考える。

因みに、異音はエンジンブレーキ時に発生する車体の振動で鳴っていた。エンブレをかける度にメーター周辺から異音が出る場合、メーターカバー裏のネジ類を点検すると良いかも知れない。

[2016年追記]
アドレスV125Sの初期型に使用されていたハンドルカバーは密かに更新されており、現行パーツには、取り付けねじの基部＆ネジの大型化と、メーターカバー（いわゆるライトカウル）取り付けツメの一部大型化といった、振動への細かな配慮が施されている。

--------------------------------------------------

二つ目。
こちらは、ハンドルの下あたりから鳴る不快な異音の抑制。
実を言うと、既にレッツ4で経験済みのマイナートラブル。V125Sにも対処の必要性を感じてきたため、今回のハンドルカバー分解作業に便乗して、工作を実施。

ハンドルを大きく切る度に、ハンドルの下あたりから「キュイ」「ギュギョ」「ギギイ」という不快な音がする場合、それは、スロットルケーブルとメーターカバー・ハンドルカバーの接触が原因。



画像の部分にあるコの字の形の切れ込みが、それ。

この合わせ目に設けてある逃がし部分にスロットルケーブルを通す構造なのだが、ケーブルの皮膜とカバーの樹脂は決して滑りやすい素材同士ではないため、擦れる度に結構な抵抗が生まれ、果たして不快な音が出てしまう。

V125Sの場合、ハンドルを大きく切らない限り、それほど派手に鳴る訳では無い。それでも取り回しの際やハンドルロックの際に嫌な音が出る事がある。気に入らない時は、スロットルケーブルにスポンジ等を巻いておけば、樹脂と擦れる事が無くなり、音も出なくなる。

レッツ4の場合、この部位から音が鳴る機会がとても多い。何せ、フロントサスペンションが動作するだけでもスロットルケーブルとハンドルカバー・メーターカバーが擦れ合ってしまい、キッキッ・ギッギッといった不快な音が出る。駐輪場などでの取り回しにおいても、優しく押し歩きするだけでギギイ・ギギッと鳴るため、買って1ヶ月でカバーを分解してスポンジを巻いた次第。

レッツ4/レッツ5/V50の三兄弟シリーズの多くは同様の構造なので、車体の押し歩きの度に聞こえてくる不快な摩擦音にお悩みの方は、この部分に工作をすると良いかも知れない。