あじたのブログ一覧

それは昨日のチャレクラ、慣熟走行後のこと。
この方を降ろして、さぁ行きますか！って時でした。

ピット前がちょっと込み合っていたので、ピット側ギリギリから前進してレーンへ戻ろうとしたわけです。鈴鹿のピットは水平なんですが、ホームストレートは下りなのでピット前には階段状の段差がついているわけで・・・そんなのぜんぜん頭に無かった・・・そこを通過してしまいました。

「ガンッ！」

見事に前輪から段差を落ちてフロアを打ちました（汗）。すぐ降りて下まわりを見てみましたが、大きなダメージは発見出来ずにそのままコースイン。走行中は問題ないように感じました。

が。

走行終了後、クールダウンを終えてエアコンOFFにすると、アイドリングが安定しません(T_T)。ここで頭をよぎったのは前輪直後で最も出っ張っている部分、そうフロントパイプ。それを痛打してセンサー破損→アイドリング不調？！？！まぁメーターパネル内には異常を知らせるランプは点いてないし、確信も無いので片付け＋ちょいと休憩して帰路につきました。

帰り道も停止するたびにアイドリング不安定。５００～７００回転に下がったり上がったり。ブルンブルンって大きな振動が伝わってきます。回転上げるとちゃんと回るので、やっぱりなんかのセンサーかなぁと思ってました。気持ちなにか臭うのもちょっと気になってました。

で。

奈良県天理市あたりに入った時。エアコンをONで外気導入にしてみたりすると、やはり排ガスのような臭い・・・もしかしてフロントパイプ接合部外れて排ガス抜けてますか？（大汗）それでなにか狂ってアイドリング不調か？（滝汗）帰ってからちょっと仕事を残してたので、クルマ屋さんに行く事も出来ず今日になってから診てもらいに行くことに。

んが。

向かう前にボンネット開けてチェック。
上から見てもわからんか・・・



ひとつ外れてますが？
もしかして？こいつがアイドリング不調の原因？
たしかに自分で付けたときにゆるいなと思ってたんですが（笑）
すぐ繋ぎ直します。エンジンかけます。アイドリングは普通に安定（爆）
臭いの原因もこれ？

♪～(￣ε￣；)

でもフロア打ったのは事実なので、お店へ持って行きました。リフトであげてもらってチェック。幸いフロントパイプには問題ありませんでした。実際にヒットしたのはこのへんだった模様。



右前のエアロスプラッシュ傷だらけで、グロメット１本跳んでましたがまぁ軽症かと。厳密に言えばボディにダメージあるのかもしれませんが・・・

このぐらいなら来週のＳＤＬには参加出来そうです♪

油断しました。
寄せすぎ～。

離合時に電柱にヒット。

あぁ。つまらんミス。対向車側に当てなくて良かったと思う事にしましょ。




話変わって、パコ＋アラゴの街乗りセッティングは、
フロント側の減衰は弱いほうから５段目に決定。
第２○○のトンネル内でも落ちつき具合が良いので、
しばらくこれで行くべし。

街乗りでは不快な突き上げが無くなり、
ようやく好みの硬さになりました。