あじたのブログ一覧

今更なんですが、レイルのダイレクトブレーキシステムを付けてみました。

うちのはマスターシリンダー部分に耐熱シートが巻いてあるのですが、気にせずその上から押し付けてみました。それでも踏み込んだときのグニャリ感が減っています。シートを挟み込んだためか、カッチカチには成らずいい感じです。あとはサーキットでどういう感触になるのかちょっと楽しみ。

んで、パワステポンプについて。こちらの修理は終わっています。実は昨年末からステアリング切ったときに、パワステフルードにエアが噛んだようなブリブリした感触が僅かに手に伝わってくる事がありました。ステアリングラックマウントブッシュかロールセンターアジャスタあたりが逝ってるのだと思い込んでいたのですが、どうやらパワステポンプ自体が原因だったようです。

今回のトラブル発見の一因となったのは、パワステフルードの減りでした。暖まった状態でminimumラインを大きく下回っていたんです。診てもらうとどうやらパワステポンプ自体から滲み出ている様子だったので、リビルド品に取り替えてもらいました。交換後２・３日乗ったかぎりでは、これまでと違ってシットリとしたステアフィールが戻っているので、やはり不具合の原因はポンプだったのでしょう。

そもそもサーキット走ったり、おかしな使い方をしているからポンプがやられるのかも。そう考えるとGRBスペCの大容量パワステポンプってのは、まさにモータースポーツ向けの装備なんだなぁと思う次第であります。

あとドライブシャフトも交換済み。秋シーズンに向けて準備は進んでいます。

が、

修理代等かかっちゃったので、今回のダイレクトブレーキシステムがおそらく今年最後の投資になりそうです（笑）

キターみたいです、GRBのspec C～♪

ブレーキパッドと油脂類替えるだけで良さそうな。

新井さんも楽しそうです。

○シェのトップページに新しい「箱」が載ってますね。

吸気系がほぼノーマルなうちのレガゴンもなんとかしたいと思う、今日この頃・・・。

TOMEIのタービンはまだですかぁ？