あじたのブログ一覧

クロネコさんが配達してくれた模様。



チケきたぁー♪



これでTGRF参加がほぼ確定しました。BRZオーナーズグループの方、また現地でお会いする皆様よろしくお願い致します。m(_ _)m

と同時に、1126のチャレクラは行けなくなりましたので、1128に振り替え調整中です。

レガシィで使っていたフルバケに換える序に、同時にこいつも試してみましょう。



新メットも随分前から準備していたんですが、そろそろかなと。



※後ろのARCの段ボールは箱だけです。中身ゴミだったりします（爆）

シートレールが今週末に来るので26日に間に合うはず・・・・・。

あれ？

24日夜は某LVだし、25日は当選していればTGRF（そういや当落ってどうやって教えてくれるんだろう。つーか、もうハズレたのか？）、セッティングする時間が無い...brz...

これは面白そう。過給機は要らないけど、モーターアシストなら欲しいかもー。

86BRZのセンタートンネルには余裕があるしモーターは無問題。バッテリーなのかキャパシタなのか知らんけど、リアシート取っ払えば簡単に積めるのでは。

TOYOTAならハイブリッドマシンと言われている次期NSXに先駆けて出してきたり？(笑)

あ、私は今のD-4Sで充分ですけどね♪

この記事は、トヨタ 86 の高性能版、KERS 採用かについて書いています。

昨日のベストラップです。
ピンボケしてまつ・・・brz

おそらくAFの設定を変えたのがいけなかったのでしょう。元に戻します。前回までと同じカメラですが、防振用スポンジを充てがったことにより、コンニャクはかなり緩和されたと思います。

ただピントが・・・・・・。



頻繁にヘルメットのシールドを上げてるのは、OPEN状態に固定するパーツが壊れたためです。結構前からダメだったのですが、騙し騙し使っていました。内側もボロくなってきたので、そろそろ交換の時期でしょう。

バケツ・HANS・カメラ再調整も次回までに、いや、今月中にアップデートしよう！！

先月に続いて鈴鹿へ。懲りずに本日もVSCスポーツモードで走行（汗）。その理由はこちら。



シケイン侵入からスタートです。いちおう今日のベストラップ。※すいません、この動画はベストラップ時のものではありませんでした。シフトチェンジの下手なところは見逃してください（汗々）。実際運転していると、なにが作動しているのかある程度判断出来るのですが、VSCランプ点滅だけだとわかりにくいですね。後日、長押しOFFも撮影して比較してみたいと思います。

フツーの車載映像も撮ったのですが、何故かピントが合っていないという不具合が・・・。見られないほどではないので、記録映像としては問題無いレベル。でも今までなかったトラブルなので原因究明しないと。

そして今回、「メーターパネル内の映像」「運転席後方からの通常映像」に加えて、もうひとつカメラを用意していたのですが、こちらは準備不足のため上手く設置できませんでした。カメラ3台設置は次回への課題ってことで持ち越しです。

一方、GPSロガーのデータはしっかり記録出来ました。しかし赤旗中断の影響等でちゃんとしたデータは16分間の都合5周分しかありません。ちょっと残念。赤旗解除後、残り時間8分で走行再開したのですが、気分がのらなかったので止めておきました。ロガーデータに因ると、この日の最高速は194km/h。10月よりも少し伸びています。気温が下がったから？

んなかんじで、今日のベストタイムはこちら。



出走台数およそ30台で走りやすかったです。クリアラップもあったし。まぁそれよか、どうやら自分、FRの走らせ方を全く理解していないようで。課題山積ですわー。