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加速用バッテリーはほぼ減らない、常に満タン。 - PCX ハイブリッド
マイカー
加速用バッテリーはほぼ減らない、常に満タン。
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mental
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ホンダ / PCX ハイブリッド
125 (2018年) -
- レビュー日：2021年10月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
スムースな加速。下道最強てか最適。 - 不満な点
-
トリップリセットが死ぬほどやり難い。リセットボタンにあの無駄なスペース要る？どこがボタンなのかさっぱり分からん。燃料ボタンを押しても開かない事が多い。この辺の作りは雑。 - 総評
-
タコメーター位欲しいな。メーターの件と不満がないではないが、その他は概ね満足。
- デザイン
- 5
- メーターリセット周りと燃料リッド以外は満足。
- 走行性能
- 5
- 動き出しでモーターのアシストが最大になるので、非常に加速がスムース。
- 乗り心地
- 4
- 初代はノーマルサスだと跳ねて腰が痛くなったが、これは取り合えずノーマルでもあまり不満がない。
- 積載性
- 2
- デカいバッテリー積んでるので積載性は悪い。ボックスで問題解決。
- 燃費
- 5
- 瞬間燃費を信じるならかなりいいはず。リセットが給油ごとに出来ていないので詳細不明。
- 価格
- 4
- ９万円の価格差は中古だと吸収されて気にならない。山道でも攻めて走らないとバッテリーはほぼ減らないし、酷使された気配はない。元が高いものだから、ボックスや、アラームなどのオプション取り付け済みのが多いのもオススメ。ハイブリッドの中古ねらい目かも。
- 故障経験
- まだない。
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