モーターランドSUZUKAラッキーフライデー

土日仕事だったり、走行会申し込もうとしてもいっぱいだったりして、しばらく走りに行けなかったのですが、なんとか金曜日に休みが取れたのでモーターランドSUZUKAのラッキーフライデーで走りに行ってきました。


せっかくの久々のサーキットなのに、午後から雨の予報・・・
休みがとれたのも急なのでタイヤ換えてないし。
午前中しかないのでタイヤ4本積んで6時前に家を出て、朝イチからタイヤ交換。

前回、R1R激減りの悪夢を見ていますので、とにかくタイヤに無茶な負担をかけないよう気を遣います。アンダーで曲がれてないのにハンドル切り足さない。

ネオバの剛性感はいいですね、やっぱり。がっつり前輪荷重でのコーナリングでも、ぐにゃ感は全く無く横Gへ変わっていきます。


今日も、どーにも、外周の走り方がわからない・・・
コーナリングスピードを上げようとがんばるとクリップに付けずに遠回りして、かつアクセル開けられないという悪循環。
3コーナー手前でスピード殺して4コーナーはアクセル開けながら行きたいんですけど、これがなかなか・・
難しいなあ。


ヘアピンでも、気持ち的にはコーナーの半分くらいからはアクセル開けたいんだけど、実際はコーナーの4分の3くらいまではハンドル戻せてないので待ちの状態で、そこからアクセル開けていってもなんかパワーが路面に伝わっていない感じ？


今回、久しぶりにACRE700Cでサーキット走ってみたんですが、タッチのしっかり感は800Cの方が上ですね。
でもブレーキの効きは似たような感じで、劣るとは思いません。価格差を考えるとこのまま700Cでもいいかも。

タイムはわずかながらアップして52.328でした。