自宅でアライメント！の準備^^;;;

こんにちは
キャンバー調整は、いつもどうやって水平出すか悩みますよねー
私は、ローダウンスロープのスロープ部分と水平器を使って
キャンバー調整してます。
BP5Rさんの方法も良さげですね(*^^*)

アライメントの調整次第で、だいぶ車の挙動が変わるということを
ロードスターで体験しましたので、自分の好みになるまで何度も
調整することを考えるとDIYで出来るようになると便利ですよね。

スロープですか～その手があったか！
私はスイフトの時、タイヤの溶け方・減り方をみてキャンバー調整してましたが、サーキットとジムカーナでは違うんで、中間値あたり決め打ちしてからはほったらかしでした^^;;

レーザー水準器は良いアイデアですね。
フロントのアッパーがピローボールの調整式になっていれば、水平を出すだけでキャンバーの調整が可能ですが、キャンバーボルトでキャンバーを調整するのはタイヤが邪魔になりますが、どうやって調整作業をするのでしょうか？

前輪のタイヤを外し、水平にしたスロープにローターを載せて車を支え、後ろ車軸をジャッキアップして車体を水平にしてキャンバーを調整したこともあります。
キャンバーの測定はどのような方法で測定されますか。マグネットで貼り付ける水準器とか、垂直から角度を測定する大きな定規のようなものとかいろいろな種類がありますが・・・・
あ、レーザー水準器を使えばキャンバーも測定できるのですね。

とりあえずあるところで固定して、タイヤ付けてジャッキダウンしてキャンバー測定→タイヤ外してキャンバー調整してタイヤ付けてジャッキダウンしてキャンバー測定、以下繰り返し、ですね^^;;

キャンバー測定は五円玉付けた糸を垂らしてサシガネでホイール上下を測定→計算で角度にします。

どちらも泥臭いアナログな方法ですね^^;