メガーヌ4RS　サーキット走行2回目！

樹脂キャップはサーキット止めたほうが良いです。
また熱で変形します。この車右ハンドルはリザーバータンク位置とタービンが同じ右側にあるので、完全にレイアウトミスですから。。
詳しくは過去スレご参照。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3250335/car/2931838/11528659/parts.aspx

ありがとうございます！
キャップが熱に弱いという噂を聞いて購入後確認してみると、すでに滲みがあったので、購入したディーラーに新品キャップ注文を依頼していたのですが、まさかネジ山がバカになるほど変形するとは思ってませんでした。
サーキット走行するにはアルミキャップにすべきですね。リューター持ってないけど^^;

タービン横にリザーバータンクって…(^^;)
何か対策しないと安心して走れませんね。

後方排気なので、エキマニやタービンがレイアウト上どうしても近くなりますよね・・・
すでに遮熱シートを購入していて、貼る前だったんですが、こんなにすぐ不具合につながるとは・・・
キャップを樹脂からアルミに換えるのが一番安心できそうです。

遮熱するならこんなのもありますよ～。
https://k-tecracing.com/products/funk-motorsport-turbo-blankets自分はつけてませんが。。
あと熱絡みで言うと上側のトルクロッドも熱の影響もあってか、サーキット走らない人でもそのうちオイル漏れしますから定期交換必要です。このK-Tec racingにも掲載してますが自分は今回は強化品のトルクロッド注文済みで到着待ってるところです。これら使いまわし部品ですから、下位のふつーの車と共用部品なのでサーキット考えてないですからね。
このリザーバーキャップの件は命に関わるので日本車ならリコール案件でしょうが、保証でやろうとすると、メーカー側は門前払いでサーキット走った車は保証外と平気で言ってくるのでDealerが泣くケースが多いです。それがルノーです。

アルミキャップとリューターぽちりました！
いろいろ情報ありがとうございます。
サーキット走行を売りにしているモデルのくせに、保証外って言うんですね、やっぱり。
ディーラー保証残ってるんで、サーキットのことはナイショです^^;

BPさん、こんにちは✋

いきなりイタフラ車の洗礼を浴びられましたね。
それがイタフラ車と言えば、それまでですが、
やはりトラブルは無いことに越した事はありませんね。早く直ることをお祈りしています。

しかし、この車、軽にV-TEC放り込んでるなんて凄いですね。しかも承認とってるなんて。
岡国にもトヨタのディーラーのメカニックが所有しているトゥデーのえぐいやつが走ってますね。
ホームストレートで、ポルシェをぶち抜く姿を何度も見ました😱
サーキットに行くと、えげつなく改造したマシンを見ることが出来るのも楽しみの一つですよね。

イタフラ車の洗礼ですか～そうですね^^;
大丈夫、かすっただけだ、傷は浅いッ！(笑
紙一重で致命傷は免れました。

魔改造シティは、すげえ～ってエンジンルームを覗き込んでたら、オーナーさんがいろいろ教えてくれました^^

ポルシェをぶち抜くトゥデー(笑
一度見てみたいですね^^