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イイね!
2024年07月21日

新型GRヤリスはトラックの運転席か?

新型GRヤリスはトラックの運転席か? 納車待ちのくせに、新型をディスる(笑


私が買ったのは前期型、ファーストエディションなんですが、購入決定前に新型の試乗もしました。


ドライバーへ向けて15度傾けた配置と謳われているインパネですが、写真で見てもイマイチな感じでしたが、実物を見て失望に変わりました。
のっぺりしてるし質感がね・・・もうちょっとなんとかならんかったのかな~
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トラックの運転席かコレはww
alt


新型の次の募集はディーラーさん曰く来年の3月とかそれくらい?らしいです。
そんなに待てんし、抽選に当たるかわからんし、
そもそも値上げした新車買う金ないしwww


個人的には、新型で何が一番悔しいかっていうと、やはり304PS・400Nmへパワーアップしてるところですね~
でもこれはそれだけのポテンシャルを秘めているので、ECU書き換えれば追いつけると考えるのだ(笑

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/07/21 10:42:56

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この記事へのコメント

2024年7月21日 11:29
前期型は何か乗りましたが、
おっしゃる通りトラックポジションですね⤵️
改良されてても座高が高い人に変わりありません🤣(笑)
コメントへの返答
2024年7月21日 17:04
座高高いんで、ヘルメットかぶって乗った時に頭が当たらないか心配です^^;
2024年7月21日 12:39
GRヤリスは私も候補に考えたことがあるんですが、ピストン粉砕事件やブレーキ効かない事件などネガ要素が多く二の足を踏んでいました。

新型でさらに馬力あげちゃってエンジン大丈夫?と心配になります。
個人的には馬力を下げて、耐久性を重視した作りにしましたと売り出されたほうが欲しくなりますね。
コメントへの返答
2024年7月21日 17:42
ピストン粉々はショッキングでしたよね!・・・知ったのは購入を決めてからでしたが(汗

ブレーキ効かない事件は知りませんでしたが、調べてみます。ありがとうございます。

とりあえずフルノーマルを味わってからと思ってますが、やるとしてもまずは足回りやデフになると思うので、パワー関係は最後の方ですかね~。
2024年7月21日 12:43
こんにちは
トラックそっくりですね^_^
座面下げたとき前見えなくなりそうで心配ですが、長距離は楽そう。
否、トラックにはエアサスのシートとキャブ、サスペンションもエアでロンホイですから目的はラリー?80スープラの飛行機のコックピットっぽくして欲しかったですね^_^
コメントへの返答
2024年7月21日 19:31
やりたいことはわかるんですが、あまりにも実用重視すぎましたかね~?
2024年7月21日 21:12
トラックみたいなんですね
ヤリスは普通のならレンタカーで運転したくらいですね。ECU 書き換えれば確かに後期以上のパワーにはなるけど、どこで書き換えるか?が凄く重要ですね。学習がめちゃくちゃ凄くて通称1人病みモード(下手な運転するとなるらしい)になるとかなりパワーダウンされるとのこと。絶対に付けてはいけないパーツも有るので、気を付けてくださいね。納車ワクワクしますね〜良くも悪くも色んな車に乗れて羨ましいです。
コメントへの返答
2024年7月22日 1:05
下手にいじるとエンジン保護のためにパワーダウンしちゃうみたいですね。
まあ、しばらくはおとなしくノーマルでいきます^^

プロフィール

「[整備] #GRヤリス オクタン価アップ→こうかがないみたいだ https://minkara.carview.co.jp/userid/126716/car/3621789/8320558/note.aspx
何シテル?   08/03 22:18
自他共に認めるメカフリークで、昔はヒマさえあればクルマをいじっていましたが、最近は年をとったのかおとなしくなりました。 クルマ暦はEP71スターレットターボ→...
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