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なんやかんやで3週間かかって個人輸入して、おまけに欠品ニモマケズになんとか部品調達して実装までこぎつけたCAEウルトラシフターですが。

みん友さんのアドバイスにも助けられ、微調整は残っているもののそこそこ調整もできて、あとは内装を納める段階になりました。

こんなワイルドな造形ですから、当然内装カット等の加工が必要です。



CAE公式では、下図の加工が必要となっています。





このうち、ドリンホルダーはとりあえず無加工ではめてみたらすんなり納まりました。ラッキー^^



こっちはどうやっても切断しないと納まりませんのでノコギリでギコギコ。



内装改造完成〜〜
ぱっと見、切断加工したようには見えないでしょ？



カッコエエｪｪ！！自画自賛www







ZC32S スイフトスポーツ
CAE Ultra Shifter for Suzuki Swift

装着したはいいものの、シフトフィーリングがいまいちしっくりこないCAEウルトラシフターですが。

調整箇所が多く、「大金を払った→付けた→大満足・終了！」とすんなりいかないところが、このCAEウルトラシフターのマニアックでディープなところですかねww


さて、ウルトラなシフター先輩のみん友さんからいろいろアドバイスをいただきまして。m(_ _)mｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ

シフトミッションマウントブッシュはノーマルの方が良いとのこと。

よっしゃーノーマル戻しだッ・・！
休日出勤だったので帰宅後早速作業開始！夜だけどww



２回目なので外すのも楽勝楽勝！



ノーマルのゴム装着！



3個ノーマルへ付け替え完了！
あとは取り付けるだけ！

難しくはないんだけど、何せ奥まったところなので手が入んなくてやりにくいんだよね〜


ぬぉっ！！
ボルト落とした！！！
暗くて見えん！どこだあーーー

良い子のみんなは暗くなってからのクルマいじりはやめましょう(汗
エンジンルームへ落とした小物の18%は二度と出てこない法則(BP5R調べ)www


秘密兵器登場！
マグネットピックアップツール！



なんとか救出完了！



そんなこんなでシフトミッションマウントブッシュ交換完了！



またもや調整の泥沼・・・！


でもシフトミッションマウントブッシュをノーマルに戻したおかげでシフトの入りは若干良くなった模様。

もう少し走って様子を見ましょう。


うーん、それにしてもカッコよすぎる・・・！！！



ZC32S スイフトスポーツ
CAE Ultra Shifter for Suzuki Swift