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片方が一年ちょっと前の2017.12.2、ラップタイムは1分40秒877。
もう片方が先々月の2019.2.9、タイムは1分37秒723。
1年ちょいで3秒以上タイム短縮してますね。


この間に投資した大物は、TMデュアルコアLSD、EXEDY軽量フライホイール、TMインテークボックス、TM ECU、TMフロントバンパー、CAEクイックシフター、しめて60万以上!!!((((；ﾟДﾟ))))ｷﾞｮｴｰ
しかもほとんどTM-SQUARE^^;;;
改めて足し算すると、なんとも恐ろしい・・・


さて気になるその成果は！？



どどん！！

青色が2017.12.2、赤色が2019.2.9

ストレートの伸び変わんねぇーーー！
メインストレートのトップスピードも同じ！
ECU換えてレブ上がってるけどトータルの加速は同じ！
クイックシフターなんて誤差！


・・もうちょっと効果が見えるかと思ったのに・・・


唯一違いがはっきり出てるのはLSD。
ボトムスピードが上がってるのは少しは上達してるのもありますが、LSDの効果でトラクションが良くて早くからアクセルを開けられるようになっていてタイムアップに直結しています。


LSD以外のパーツは・・？

がばっと全開状態では差は出ないってことですかね～
つまり無駄？(滝汗

・・イヤイヤ。
アクセルのツキとかレスポンスとか操作のダイレクト感につながっているのですが、数字には表れませんね～



というわけで、
タイム短縮に直結するのは、体感的にもデータ的にもLSDですねえ～
単にポン付けで速くなるわけではないので使いこなしが必要ですけど^^;
うまくハマれば心の中で「うぉっ！」を叫ぶほどぐりぐりっ!!と曲がったりするのですんごく楽しいですよLSD。
FF乗るならぜひ味わってほしいな～
軽量FFで遊ぶなら、エアクリマフラーよりもまず車高調とLSDだと思いますよ！