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この記事は、鬼人手ジュニアと鬼人手2WAY、どっち派？について書いています。

鬼人手2WAYユーザーです。
ついでにゴリラの手も使ってます。
ボディにゴリラの手、ホイールに鬼人手2WAYという最強な使い分け^^

でもボクスター純正ホイールも、アバルト純正ホイールも、スキマが狭すぎて鬼人手2WAYの指が入らないところがあるんですよね～

比較レビューしますんで、ぜひ私に！(笑

久しぶりにモーターランドSUZUKAへ行ってきました。
金曜日半額のラッキーフライデー^^



調べたら去年の3月以来でした。
アバルトでは初走行です。

去年は平日でも結構来てたのに、今日はガラガラ。



余りに久しぶりなので、とりあえず思い出しながら走ります。



ところが。

クーリングラップを入れて、さらに空気圧チェックで2回ピットインしたりして、あまり連続走行しないように気を付けていたにもかかわらず、またしてもブレーキがフェード・・・
30分も走ってないのに。


1コーナーでブレーキタッチに違和感を感じ、即座にクーリングでゆっくりノーブレーキで外周をまわり、ヘアピン手前のストレートでブレーキを踏むと、すこーーんと奥まで手ごたえ無く踏み抜けるブレーキ(汗
慌てて何度もパコパコ踏みなおして、さらにサイド引いて減速し、なんとかピットに戻りました。いやー、焦りました^^;
またフェード来たか、と心構えがあって、だいぶ手前からブレーキ踏みましたが、それでも焦りますね^^;

前回セントラルでは、ちゃんとクーリング入れて気を付けて走ったら、3枠とも問題なく走れたので、無理さえしなければいけると思ったのですが、今回は気温が高かったのと、やはりショートサーキットではストレート短いし冷えないんですね～。

サーキットでノーマルパッドは危険ですね。
・・て言うか、よく考えたら、中古車購入でついてたパッドなので、そもそもノーマルパッドかどうかもわかりませんね・・・

スイフトでノーマルパッドでサーキット初走行したときは、炭化して地金まで摩耗してローターガリガリまでいきましたが、それでもフェードはしなかったので、ブレーキが効かない！ということはなかったんで、ここまでのフェードは実は初体験です。
床が抜けるくらいブレーキ踏んでるのに、全く手ごたえ無く、減速しないのはホント怖いです(汗

ちゃんとしたブレーキパッド探そう・・・
595で、さらにブレンボキャリパーは意外とブレーキパッドメーカーの設定がなく、選択肢が狭いんですよね～