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BP5Rのブログ一覧

2024年02月12日 イイね！

ルノースポールの最後の内燃機関

総じて完成度の高いクルマです。
走行性能だけでなく、外観、快適性能の3拍子揃ってます。
高かったけどいいクルマだな～、と思います^^
Posted at 2024/02/12 19:56:57 | コメント(0) | クルマレビュー
2024年02月12日 イイね！

メガーヌ4RSの牽引フック

メガーヌ4RSのフロントには、牽引フックを取り付ける穴があります。
サーキット走行のたびにマイナスドライバーでこじって外していると、縁がだんだんボロくなる、いつものやつですね。
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私は走行時はカバー外すだけで、牽引フックはすぐ出せるところに入れてます。
以前、牽引フックをつけっぱなしにしていた頃、牽引フックを付けてなければバンパーだけで済んだかもしれない軽いクラッシュ時に、牽引フックを介してサブフレームがゆがんだことがあるので・・・


リアに回ってみると・・・
あら？見当たりませんよ？
スイスポはリア下面のセンターにあったな～と思い、下からのぞき込んでみましたがありません。
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ルノーディーラーに聞いてみても、リアには牽引フックはありません。ですので牽引できません。との回答でした。

困りましたね・・・
前からグラベルへ突っ込んだらどーしましょ。

ネットで調べてみると、メガーヌ3にもリアの牽引フックの穴は無いみたいで、バンパー穴あけしてる人もいるようです。(中に取り付けネジが隠れるらしい？)

うーむ。
メガーヌでサーキット走ってる皆さんはどうしてるんでしょ？
メガーヌ4の情報が全然ないのよね・・・
せめてリアハッチ開けたら引っ張れるように何かつけておくか・・・？
Posted at 2024/02/12 13:51:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2024年02月12日 イイね！

メガーヌ4RSで初サーキット走行！

メガーヌ4RSで初サーキット走行！メガーヌ4RSでセントラルサーキットへ行ってきました。
購入後、初のサーキット走行です。
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恐る恐るコースイン。
当然ESPは切りませんよ(笑
アクセル開けながらグイグイ曲がっていくこの感触は新鮮ですね！これが4コントロールの威力か～！
LSD付のトロフィーにしてよかった～(高かったけど^^;)
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ただ、たまにリアがうにょっと暴れるというか変な動きをします。
ブレーキを残しながら入った時かな？いつもではないんですが。
もしかしてリアステアの正位相と逆位相の切り替わり時かも？


流しで走っている時は、おお～曲がる！こりゃ楽しい！でしたが、そこから攻め込むとドライバーがヘタレなので当然アンダー出るわ、リアがぐにゅっと粘っているのかダメですよサインなのかよーわからん動きで、いつものボクスターとは挙動がまるっきり違うし、買ったばっかりだし、もうビビりまくり(汗
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ノーマルのブレーキは初期制動が弱い奥で効くタイプで、効くには効くんですがかなり踏力が必要で、ストレートエンドのフルブレーキングではそりゃあもう力いっぱい踏んづける必要があります。
一度1コーナーで100m看板まで我慢してみたら思ったより止まらなくってオーバースピードで焦った(滝汗
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2枠目ではべーパーロック？かフェード？かわかりませんがタッチがやわやわになって効かなくなる→何度か踏みなおすと踏み応えが出て効く→またしばらくするとやわやわ、の繰り返し症状が出て走行終了。
冷えると復活したんですが、アバルト595でもノーマルで走ったときに出た症状で、あ～オマエもか～って感じですね。ブレーキフルードとパッド換えよう。


走行後のフロント。
この恥ずかしい減りっぷり。
71RSが付いてたんですが、もったいない・・・
前後入れ換えたらあと2回くらいはいけるかな～
サーキット用に18インチセットを用意したいんですが・・・
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タイムは1分31秒5。
まあ初めてだしこんなもんでしょう。
とりあえずはぶつけないように、ぼちぼち^^;
Posted at 2024/02/12 11:17:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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「[整備] #GRヤリス バッテリー充電(23268km) https://minkara.carview.co.jp/userid/126716/car/3621789/8277204/note.aspx」
何シテル？   06/23 21:43
自他共に認めるメカフリークで、昔はヒマさえあればクルマをいじっていましたが、最近は年をとったのかおとなしくなりました。 クルマ暦はEP71スターレットターボ→...
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