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舞洲で行われたD練78に参加してきました。

D練は前回2/5から2回目。


今日の講師は前回と同じ久保選手と長谷川選手。
午前中はエリアを3つに分けて各々好きなところに並んで順番に走る、という形で、私はもちろん基礎パート。8の字と定常円旋回をミックスしたレイアウトをみっちり練習。長谷川選手がべったりついて走りを見てくれます。

長谷川選手のアドバイス
・ブレーキングはいい
・前のサスやわすぎ
・横G残したブレーキングでリアが浮いて見ていてコワイ
・タイヤのグリップに頼った走りになっている
・いきなりガン！というブレーキでなく、消しゴムを机に押し付けるイメージで60%-90%-100%みたいなブレーキングを

久保選手のアドバイス
・こじんまりせずもっとコース幅いっぱいに使って

勉強になるなあ〜
最近サーキットで走っても、一人なのでいいのか悪いのかわからず、尺度がタイムしかなくてタイム伸びないときは悶々としていたものですから、プロが走りを客観的に見てくれてアドバイスをいただけるのですから！


前回、久保選手にもサスやわすぎと言われて、今回長谷川選手にも同じこと言われました・・・そろそろノーマルサス卒業？してもいいかな？

さらに聞いてみました。
「ノーマルサスでいけるとこまで頑張ろうと思ってたんですが、ぼちぼち車高調もありかなあとも迷ってるんですがどうでしょう？」
長谷川選手：足回り替えるか、ノーマルサスでいくならタイヤのグリップを下げたほうがいい
久保選手：ノーマル足を極めてからという考えもあるが、どうせ足回り替えるなら、早く替えてその足で練習してうまくなったほうがいいと思う

久保選手に背中押されました。車高調入れようかなあ。

昼からはタイムアタック。
3周くらい完熟歩行したのに、1周目またもミスコース・・・
パイロンがどれも同じに見えて、間違えると頭真っ白になってさらに次どっち行っていいかわからなくなるというw
雨プラス台風並みのすごい強風で一時中断しましたが、5本走ることが出来ました。タイム測るとなるとどーも気が入りすぎて、突っ込みすぎ遠回りアンダーの嵐でした。


終わりのミーティングで、長谷川選手の講師賞をゲット！
お褒めのお言葉とダンロップTシャツとタオルを貰いました。
まさか前回に続き2回連続でいただけるとは！素直に嬉しい^^
ノーマルサスでがっつりロールさせて走ってるとものすごくがんばってるように見えるのかもしれませんw

車に乗ってふとみると、メーターが19998kmでした。
いつでも止まれるように交通量のない道のはしっこを、メーター見ながらトロトロ走ってぴったり2万キロ。



スイスポ買って2年3ヶ月で2万キロか〜よく走ったなあ。

前のクルマまではせいぜい年5千キロ程度でしたので、昨年末からサーキット走行始めて走行距離が伸びました。まあサーキットまでの高速往復が大きいんですけどね。
でもエンジン全開で激烈に燃費の悪いサーキット走行も含めた平均燃費が11.1kmですから、スイスポ優秀です。
前車レガシィ3.0Rなどは3リッターエンジンということもあり、平均燃費5〜6キロ台でしたからww

DogFightProのセントラルサーキット練習会に参加してきました。


予報は晴／曇だったはずなのに、1枠目が始まる前から激しい雨・・・
コース上の一部が川のようになるくらいのヘビーウェット状態で、周回を重ねるごとに各コーナーで1台ずつ犠牲になっていきます（汗


完全ウェットで走るハメになってしまいましたが、改めてスイスポのノーマルサスの優秀さに感心しました。

アクセル全開からのフルブレーキングがすごく安定していて、ウェットでも恐怖感無く突っ込めます。ストレートで離されたターボ車にぐんっ、と詰め寄るのは快感です。
特に9コーナーのように横Gがかかったまま突っ込んでも何事もなかったかのようです。


昼からは晴れて路面はドライに。

長いストレート後の1コーナーと4コーナーで2速まで落とさず3速で試してみたりしましたが3速では遅いようです。
結局台数が多くクリアラップが取れないまま時間終了。

雲が厚くてGPS精度が悪いのか、GPSラップタイマーが2〜3周おきにタイムを取り損ねてイマイチでした。

タイムはウェット1’47.732、ドライ1’43.890とダメダメでしたが、特に今日はウェットが楽しかったです。