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3/30舞洲の猛ドラ42に参加してきました。



天気予報は雨でしたが、なんとか後ろへずれてくれたみたいで、朝は曇り。



相変わらずロードスターが多いですが、今日はわりと多彩な顔触れでした。



舞洲といえば、前回3/2に舞ジムでRE-71Rを初投入したものの、フロント新品+リア中古という組み合わせだったため、寒かったこともあり中古リアが全然食わずに大スピン大会だったわけですが・・

同じ銘柄でもこんなに違うものなのか～と驚いたとともに即見切りをつけて新品注文！^^;
・・だがしかし。
メーカー欠品中で4月まで入荷しないですと？
猛ドラ間に合わへんやん！！


・・・というわけで、図らずも舞ジムと同じ組み合わせで猛ドラ参加となったんですが。


せっかくなのでグリップレベルの違う前後入れ替えて遊んでみます。

猛ドラMAXは走行枠がなくて、1走で3本走ったら次の走行まで30分以上あける、という運行なので、下の〇走目というのは各3本走ってます。

1走目　フロント新品＋リア中古
はい、ものの見事にオーバーステア^^;
まわーるまわる・・



2走目、フロント中古＋リア新品に入れ替え。
当然、アンダーステア。
特に立ち上がりで根性無し。ズルズルふくらんじゃう。
でもリアが勝ってるので安心して突っ込めます。
2本目で本日のベスト51秒001。惜し～



5走目にまたフロント新品＋リア中古に入れ替え。
気温が上がってだいぶタイヤも温まったし、そろそろリアにまわしてもいいかな？と思ったんですが、ブレーキ残しながら進入で横Gかけるとリアが出ます。
うーーん、やっぱオーバー挙動は制御が難しいなあ。


5走目の途中から雨がポツポツ。
やめてぇーーまだ昼過ぎなのに・・・夕方までもつんじゃないの？



・・・もちませんでした(涙
急遽スケジュールを繰り上げて13時半くらいからタイムアタックを開始するも、雨は次第に量が増え、路面はウェットに・・

雨の中、大急ぎでまたフロント中古＋リア新品に入れ替え。
エアー張りたいのに空気入れ壊れるし！



タイムアタックのタイムは53秒914。



昼から雨だったのが残念ですが、午前中ドライでいろんな挙動を楽しめたので面白かったです。



それにしても猛ドラの雨率高すぎ(涙
これで2勝5敗ですわ・・

誰ですか雨男は？
・・・えっ私？
私じゃないですよ～
愛車プロフィールに今までのスポーツ走行を記録していますが、こんなにWETなのは猛ドラだけですよ^^;

おーいおいおいおい、勘弁してくれよー
見事に30(土)だけ雨予報(涙


ついこないだまで雨なんかじゃなかったはずなのに・・・

先日の日曜日に、オートランド作手へ行ってきました。

初走行で勝手がわからないので、事前にみん友のcarismaさんにいろいろ教えてもらいました^^

朝4時出発し、3時間ほどで到着しました。

駐車場は24時間フリーなので早く着いても大丈夫です。
屋根付きのところに荷物を降ろして陣取りました。


さわやかな朝です。
いい天気でよかった。
気温0℃。寒っ。



今日のタイヤはR888R。
スリップサインが出てますがもう少し頑張ってもらいます。

白いのは前回セントラルで石灰上を走ったからです。
R888Rは回転指定がないので、一番残ってるやつを左前にセット。


この日は2枠料金で3枠走れて、さらにカレーライスサービスのサービスデーとあって、たくさんのクルマが来ていました。


セブンもいる！かっけー。



オートランド作手はコースの内側にピットがあります。
なので、走行枠と枠の間の10分間にコースを横切ってピットへ入っておかないと走行できません。（写真の赤い門のところ）



走行時間中はクルマは外へ出せません。
人だけは陸橋というか頼りない吊り橋みたいなのがあって、そこを渡って行けるんですが、こんなことが書いてあって・・



これが木製で揺れるし、踏板が一部割れてるし、怖い^^;;



オートランド作手には「ALTバッジ基準タイム」ってのが設定してあり、このタイムをクリアすれば、「ＣＯＯＬ　ＤＲＩＶＥＲ」という称号が与えられ、認定ステッカーが貰えるみたいです。
32スイスポの認定タイムは31.2秒。
今回初走行ですし、1秒落ちの32.2秒くらいがとりあえずの目標ですかね～、32秒切れたらいいかな？


まずは様子見の1枠目。


うおーなるほどー
こりゃー面白いコースやわ～
1～2コーナーが難しい・・どう入ったらいいか全然わからん。
それでもなんとか32秒切りの31.997。
とりあえずの目標は達成。


2枠目でみん友のm-watさん(右の赤い32)が来られて、質問攻撃タイム^^;

1コーナーはノーブレーキで軽いアクセルオフですと？マジすか。

後ろをついていってラインを盗もうとしても、するすると離れて行ってしまって、1～2周しかついていけません^^;

2枠目のベストは31秒819。
進歩が無えーーー(汗

おまけにガソリンがなくなりました。


持ってきてよかった給油缶。



12時・13時枠は2輪走行でした。



私も昔バイク乗ってましたが、今となってはバイクでサーキット攻めるなんて怖くて、見ていてようやるわ～と思いますね^^;
クルマだとうわー滑ったわーで済みますが、バイクだと(汗


昼食はサービスのカレー。

自分で入れるので大盛りに^^
うまかったです。


午前中でフロントタイヤがいよいよ限界になってきました。


リアはまだまし？

それにしても何なのこのバカでかいタイヤカス^^;


バイク走行枠の間にフロントとリア入れ替え。




3枠目、ベストは31秒894。


もうちょっと伸びると思ったんだけどなー。

1,2コーナーの攻め方が最後まで分かりませんでしたが、楽しいコースですね～。
また来たいです。
遠いので高速代がなぁ～～


ベスト31秒819の車載動画

GPSロガーのデータが変だったので、車速は無しです・・

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：純正交換タイプは知りませんでした

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：コントロール性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今週末3/24(日)にオートランド作手に走りに行くので、今日は下準備してました。

まずはブレーキチェック。



ローターOK、パッド残りもたっぷりOK。



ついでにエア抜きも。
10年以上ぶりにホースを買い換えましたが、フルードの色がはっきり見えていいですね～



内径4mm、外径6mmのシリコンチューブを買いました。28円/m。

安いもんなのでもっと早く換えろって？^^;



続いてミッションオイル交換。

抜いたオイルは意外とキレイで、まだいけそうな感じでした。



マグネットボルトに鉄粉はまだ少しついてますね。




TMさんのデュアルコアLSDを装着して約1年。
機械式LSD初心者でしたので、交換サイクルを守って素直にTM推奨のBILLIONオイルを今まで使ってきましたが、何せ高いのよね・・・

というわけで今回、掟破りの他社オイル^^;;
TAKUMIオイルの75W-90を買ってみました。
化学合成油HIVIベースなのに2Lで￥3,640と格安です。
TMさんの730の約1/3ですよ。
チャタリングとかLSDの効きとか不確定要素がありますが、そこは人柱覚悟で。



いつものドリルポンプでサクサクと交換・・・と思いきや、1L缶の口が小さくてホースが入らない(汗



仕方ないので置いといたFF730の容器に移し替えて使いました。



交換後、試走しての感想ですが・・

チャタリング、全くなし。
シフトの入り、変化なし。
LSDの効き、街乗りではワカラン^^;

というわけで、今のところフィーリング良好です。
とは言っても各所になじんだTMオイルが残っているでしょうから、いきなり変化は出ないかもしれませんので、要経過観察ですね。