BP5Rのブログ一覧

昨日、スイフトが引き取られていきました。

今まで6年間ありがとう。
今まで乗った中で、最も距離を走り、2番目に長く所有したクルマでした。

ホント走って楽しい、いじって楽しいクルマでした。


50過ぎて、だんだんと残りのクルマ人生のカウントダウンが見えてきて、ひとつのクルマに長く乗るよりも、元気で乗れるうちにいろいろ味わっておきたいという気持ちが強くなってきました。

なので、今回の乗り換えとなったわけですが。


スイフトは、スズキというメーカーを見直した、というかスイフト買うまでは眼中になかった(汗)のですが、その車作りの本気度がビンビンに伝わってきたクルマです。


1.6LのNA、ってとこがいいよね。使い切れるパワー。
軽量で高剛性ボディ。
これが200万で買える。
ホットハッチはこうあるべきだよね～。
400万円の4WDジャナイんだよな～


サーキットやジムカーナでがんがん走ってノートラブル。
スズキさん素晴らしい。
もっと評価されるべきだと思います。
応援してますよ～～

今日もスイフトのノーマル戻しです。

本日のメニュー：
運転席フルバケ→ノーマルシート戻し
助手席セミバケ→ノーマルシート戻し
CAEウルトラシフター→ノーマル戻し
オイルクーラー取り外し
ドライブレコーダー取り外し
レーダー探知機取り外し
リバース連動ミラー降下ユニット取り外し
サブウーファー取り外し
シフトタイミングモニター取り外し
6点ハーネス取り外し

ひょえ～～
なんやかんやでぎょーさんあるやないけ～～


助手席取り外し。

一人じゃ重いので息子が助っ人。
正月はお年玉効果で言うことをホイホイ聞きます^^;

新旧比較。


運転席もノーマル戻し。

視点高っ！

ウルトラシフターも外します。


ノーマルのシフターってメチャ久しぶり。

ノーマルの方がかなり高さが低いので、シフトチェンジしようとして左手が何度もスカッと空振り(汗

オイルクーラーも外します。


オイルは手持ちのMobil1の0W-40　UP。



がっさり一気にノーマルに戻したスイフトに乗ってみたら、いろいろ違い過ぎて、車を買い替えたみたいな新鮮さがありました^^;

今日はスイフトのノーマル戻し。

本日のメニュー：
マフラーノーマル戻し
リアキャンバーシム外し
リア牽引フック外し
車高調外し→前後サスノーマル戻し
ワイトレ外し
ホイール17インチへ交換


まずはリアをジャッキアップして～ウマかませて～

ホントは4輪上げるつもりだったけど、この状態でフロントにジャッキが入らないことに気付く私ww←ｱﾎ

リアキャンバーシム外し。
地味に外しにくいボルトで、エクステンションを駆使して意外と時間を浪費^^;



リアサス外し。
トーションビームはらくちん。



新旧比較。

ノーマルショック長っ。

ノーマル戻し。


びよーん。
ノーマルサス伸びる伸びる。


ついでにリア牽引フックも外しました。



フロントもストラットなので楽勝。


新旧比較。
バネの巻き数が倍くらい違うww


ノーマル装着。


びよーん。



とりあえず大物はやっつけたかな。
丸1日かかっちゃったよ・・

まあ始めたのも遅かったんだけどね^^;


超久しぶりのノーマルサス試走は！

視点高っ！軽かよ？ww
走ってもなんかふわふわして気持ち悪い^^;
そのわりには凹凸をゴツンと拾って、乗り心地はもっと良くなるかと思いきや、そうでもなかった・・
R'sの車高調が良くできた脚だったってことを再認識しました。


明日はシートや電装系のノーマル戻しだぁ～