| メーカー/モデル名 | マツダ / RX-8 RX-8(AT_1.3) (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
ＲＥスポーツながら、観音開きドアで実現した実用性のある４人乗車、しかも後席は成人男性でも狭くないどころか快適に乗車できます。 コーナリング性能はそのＲＸ-７をも凌ぐ高い回頭性能と安定性を誇り、初心者でも十分にスポーツ走行が楽しめます。 |
| 不満な点 |
やはり燃費・・・。 これは仕方がない（笑 後、やはり一昔前のＭＡＺＤＡクオリテェーはＴＯＹＯＴＡなどと比べるとワンランク下です。 内装や各部の細かい作りこみには甘さがチラホラ見受けられます。 後はパワー不足。 ノンターボだと高回転でパワーが頭打ちになりがちで、加速途中からパワー不足が顕著に感じられます。。。 |
| 総評 |
欠点は色々ありますが、それを凌ぐ魅力満載！ 一般的なドライバーがスポーツ走行を楽しむには余りある性能です。 実用性の高い４人乗車は、家族を乗せることにも難はなく、日常生活での使用も不満なし。 操縦性は高く、ＭＡＺＤＡの「人馬一体」思想を現実化した一台だと思います。 ＲＥの生産中止後、ＲＸ-7が老朽化～高額化する中、唯一ＲＥ車を所有できるチャンスはＲＸ-8しかないと思います。 サーキットはともかく、一般道での走行は今でもピカイチだと思います。 |
| デザイン |
5
実用性の高い４人乗りとは思えないスポーツ感あふれるデザインです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ノンターボはさすがにパワー不足（涙
ただし一般道なら、直線で離されてもコーナーで追いつく快感が得られます（笑 フロントミッドシップと言われる前後重量配分５０対50のもたらすコーナリング性能が魅力です。 |
| 乗り心地 |
3
やはり乗用車よりは固めとはいえ乗り心地は悪くなく、それでもコーナーでは踏ん張ってくれる足回りは一般道では十分です。
静粛性もセダンに近く問題ありません。 |
| 積載性 |
3
さすがにトランクは小さいですが、ハッチバックの小型車よりは大きく、後部座席中央を倒せば、スキー板を積載できて尚４人乗車可能など、アイディアで補ってます。
|
| 燃費 |
1
これは文句を言ってたらＲＥには乗れません（笑
固体による燃費差が大きいのもＲＥならではなんで、目を瞑ります（笑 |
| 価格 |
3
ほぼオプションを付けてませんので、そこらへんは分かりません（苦笑
ただ、購入時の総額が￥270万だったので、これは低価格だと思います。 装備・走行性能を考慮すれば、超お買い得でした。 |
| 故障経験 |
突如エンジンが始動しなくなりました。 エンジン内部のカーボン付着による圧縮低下が原因だそうです。 お正月中に、積車で引き取り～整備を含めて￥1万でやってもらえましたので、独特な故障へのＭＡＺＤＡの対応に感謝するとともに安心です。 |
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イイね！0件
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最近の休日は・・・ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/05/17 18:02:02 |
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買っちまったぃ😅 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/04/19 09:43:14 |
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メルの近況 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2019/06/02 20:00:22 |
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