ここがダメだよ3代目プリウス。

どうも、批判しか書けないにわか評論家です。

新車では手に入らない3代目プリウスの感想を書く意味はありませんが、まぁ、単なるネタです。

それでは、お暇な方のお目目汚しに！


ダメ1、セレクトレバー。

ハイブリッド車が出始めのころはこの手のセレクトレバーが増えましたね。とにかく直感的でない。レバーが定位置に戻るので、レバーを触ってもどの位置かわからない。前に進むにも後ろに進むにもアクションが多い。BからDに戻すにもいったんニュートラルをとおる（ニュートラルにはならない）とか意味が分からん。そして、ニュートラルにするのにタメが必要。

日本車はストレート式に戻りつつありますが、輸入車はこの傾向がまだまだ続きそうです。

ダメ2、ブレーキを踏まなくてもセレクトレバーが動く。何年前の車ですか？20年前ですか？プリウスロケット（コンビニ突っ込み）の原因はこれじゃないかと思う。

ダメ3、ハンドル重すぎ。

家から出るときに切り遅れて曲がれなかった。まぁ、健常者には問題ないでしょうが、トヨタ車とは思えない重さでBMWミニより重いかもしれない。

ダメ4、カックンブレーキ。まあ、これはAT全般に言えますが、どうしてこんなに初期制動重視なのか。ちなみに、私が所有してきた車にカックンブレーキは1台もありません。トヨタ車のヴィッツCVTもカックンブレーキではなかった。

ダメ5、サブリアウインドウを付けたところで視界の悪さは変わらない。むしろ横方向の柱が気になるし死角になる。

他に目が付いたところは・・・
久し振りのセンターメーターは意外と見やすかった。


タイヤはもっと実用的サイズでもいいのでは？


マフラーカッターも無駄にいいものが付いてる。


ライトは暗い方かも。


走行距離6万キロのレンタカーですから状態は良くないと思うので、異音とか乗り心地は評価しません。


最近の車は直感的でないスイッチが多いし困ります。セレクトレバーとかウインカーレバーも、倒して作動中なのに元に戻るとか。使い勝手より見栄えしか考えていないんじゃないかと思う。慣れと言ってしまえばそれまでですけど、設計思想を疑う。

最後に良いところ。やっぱり静か。モーター走行は意外と違和感が無い。そして、モーターの疑似クリープはバックしやすい。個人的に乗用車的なドライビングポジションは運転しやすい。

現行モデルはもっと出来が良く乗りやすいんじゃないかと思いたい。

移動の道具としてはハイブリッドはアリですが、どうせなら純粋な電気自動車がいいですね。EVと言えばテスラが話題ですが、自動車メーカーが作るEVはもっと優秀だと思うので今後の発展に期待です。ただ、持ち家でないと無理ね～


話しがそれてしまった。。。(;^_^A

明日はスマートさんが車検から戻ってくるので、プリウスさんともお別れです。
文句を言っていても、自分がお金を出した車がイイですね！