スズキ以外油冷と認めん！（異論は認める）

さっき知ったのですが、ホンダから油冷エンジンを搭載したバイクが発表されたようです。

・・・インドでですが。



日本の250cc以下（500以下と言うべきか？）の格安バイクは、インドのおかげで売る事が出来ると言ってもいいぐらい。しかし、そのインドでも排気量が大きいバイクが売れ始め、日本市場でも250cc以下の車種は減るかもしれませんね。

さて、油冷と言えばスズキのバイクのイメージがありますが、実際のところ空冷エンジンで発熱量のあるエンジンは他メーカーも空油冷式を採用し、別にスズキの専売特許でも何でもないんですよね。スズキが上手くやっただけ。

なのですが、現行モデルのジクサーに関してはまさに油冷と言える。
今までのスズキの油冷エンジンや他メーカーの空油冷エンジンには放熱フィンがあったが、ジクサーには放熱フィンが一切ない。これは、水冷エンジン同様にヘッド周りにウォータージャケットならずオイルジャケットを設け放熱効果を上げた為。


・・・大丈夫？本当に。

実際のところ、オイルだけで冷却出来ないのはスズキも理解していて、大排気量やスポーツバイクはわりと早く水冷に戻りましたからね。ジクサーの油冷は国の環境や整備コストなどで採用されたものでしょうね。

今まで油冷と言わなかったがホンダが、どう見ても空冷のエンジンを油冷と言ったのは、技術的にスズキに負けてる感が気に入らなかったのかな？ちなみに、世界で一番売れている2輪メーカーはホンダです。

DUKEも250ccは扱いが悪い・・・ガラパゴスニッポン。