またしてもDCT叩きか？

紅葉の「いろは坂」でホンダのハイブリッド車にトラブル頻発　原因は旧システム、中古車、レンタカーは確認を

よくしらないけど、発進はモーターのハズだからクラッチが焼ける事は無さそうなのだが？あと、ハイブリッドってバッテリーが減ったら充電モードになるのでは？
※別の記事に「基本的に走行していないと充電出来ません」とありました。また、エンジンでは2速発進だとか。そりゃ、無理あるわ！

まぁ制御に難ありと言うところですかね。しかし、ここでは売れているはずのフリードの話題が出ていない。ハイブリッドはそれほど売れていないのか、長く作って熟成が進んだのか。

家電化した今の車で「車の扱い方」なんて言っても誰もきかないよね。ダブルクラッチやチョークも知らないし、エアクリの夏冬切り替えなんてのも当然知らない。燃料の区別さえ分からないんだから。

いつものように話しがそれるけど、そう考えると、マツダのディーゼルはよく売れたものだ。マツダ車乗りならそのあたりの知識は安心かも。

マツダのCX-60が湿式多板クラッチを使っているけど、トルコンにしておけば良かったのにと思う。湿式だから加熱の可能性は低いけど、レビュー見ていると結構出来が悪そうだ。初代フィットのジャダーはVW顔負けだったし、もうATはトルコンでイイよ。あと、DCTは大排気量向きだと思う。

まぁ、私は故障対策では無いけど手動でガチャガチャ（パドルだしカチカチ）していますけどね。