ブースト・トラブル。

まず、画像を見ていただきたいのだが、何かおかしくないですか？ワーニングランプが点灯し、油圧計も動いていない。そう、エンジンがかかっていないのに、タコメーターが1,000回転を示しています。撮影直前は3,000回転ぐらいでした。20～30分乗ると直るんですよね。完全に直すにはメーター交換で25,000円ぐらい（工賃除く：未確認）かかるらしい・・・

さて、先日の朝には快調に走っていたFDですが、帰りにはブーストが上がらないトラブルが発生しました。連休という事もあって、渋滞をトロトロ走っていたのでなかなか気づかなかったのですが、坂道でアクセルを踏んでもさっぱり加速しないし、タービン音や吸気音、アクセルを抜いてもブローオフの音がしない。あれ？と思ってブースト計を見るとゼロのまま・・・取りあえず、わかる範囲で原因究明にとりかかりました。FDのブースト・トラブルと言えばサージタンク下のソレノイドバルブ付近のホースの劣化や抜けが定番。それと、フューエルセーフがかかると言うのもあるらしく、これもブーストが掛からないらしい。取りあえずコンピューターのリセットだけで何とかならないかと考えたので、コンピューターをリセットし見える範囲だけ配管抜けが無いか確認。特に異常は無さそうと思ったのですが、ブースト計の配管を触るとパキッとホースが折れてしまいました。他はわりと柔軟性がある（それでもかなり固くなっていた）のに、ブースト計の配管だけ硬化が激しい。他に原因があるかもしれませんが、ブースト計のゴムホースだけ交換してみることにしました。整備手帳にアップしますが、内容はかなり薄いです。