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ネタが無いので引っ張らせてもらいます。

バッテリーを充電してみまししたが、やっぱり駄目でした。バッテリーの測定電圧・電流ともメーカーの公表値はあるのですが、ブレーキを握るとパイロットランプが消えてしまうほどで、当然セルは回りません。今回は本当にプラグに原因があるかを調べたかったので、エンジンがかかるまではもって欲しかったところです。

プラグを掃除して取り付け、押しがけで挑戦してみました。が、この寒さでオイルは固いし、チョーク引くとカブってしまう。何回か頑張っているとかかりそうになりましたが、すぐに止まってしまいました。この時の排気音からすると4気筒とも動いてそうなのですが、ハッキリ確認はとれませんでした。

そんなわけで、バッテリーを交換して再度トライしてみます。バイクのバッテリーは高いのが難点です。マジェより若干安いようですが・・・プラグはそれから考えます。

全く乗らない単車。寒くなってからはなおさらのことで、バッテリーがあがってしまいました。ホーネットは新車時に付いていたままの物で4年は経つし、何度かあがっているのでもう駄目でしょう。それはいいのですか、何とかエンジンをかけると、1番(4番になるのかな?)シリンダーが爆発していない!プラグを外すとオイルがベッタリ。ん、オイル?まぁ、エンジンそのものは大丈夫なハズなので、取りあえずプラグを換えてみようかと思います。

車も単車もプラグの話しが多いなぁ(^_^；ゞ

相変わらず日中は暑いわけですが、風は涼しくなってきています。単車で走ってると街中でも暑さを感じないし、山中に入ると涼しいぐらいの時もあります。とは言え、渋滞になると電動ファンが回りだしますが。
ホーネットのバッテリーが終りかけです。もう、4年目？5年目？なので寿命ですね。