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病院へ行った後、ポロを車検に出してきました。病院は思いのほか高額になってしまったが、高額治療を適応できる程じゃないので認定書は入院でしか使わないまま期限切れ。退院以降、一度も見せていないが、取りあえず見せればよかったのだろうか？車検の話しは車が戻ってきてからと言う事で。

代車は事前に決まっていたゴルフ7のハイライン。もっと面白そうな車が良かったが、次に車を買う事があれば候補に入れたいと思っていたので良い機会ではある。さて、その印象は・・・

無いかなぁ。多分、予算があっても買わないと思う。どうもDSGの制御が気に入らない。乗り込んでアクセルを踏むと、(。´・ω・)ん?進まない。かなりガバッと踏んでやっと普通に発進する。即座にシフトアップしていくが、当然ジャダーは出ず、シフトショックも感じないほど。実にスムーズにまるでトルコンATかのように・・・トルコンで良くね？ゴルフはスポーティな車ではないのでこれで良いのかもしれないが、それなら最新の多段ATの方が向いている気がする。その点ポロはコンパクト＝キビキビ走るを意識してか、ハッキリとシフトチェンジを感じる味付けになっているような気がする。後期型はどうなんですかね。坂道発進でも、ヒルアシストが効いていなかったのか、なかなか発進しないセッティングのせいかちょっと後退した。
次にブレーキ。これまたビックリするほど初期制動が強い。日本車のAT用ブレーキパッドみたい。ポロはMTに使われているような踏めば効くタイプなので、そのつもりで踏んだらカックンブレーキになってしまったよ。ブレーキに関しては慣れなり、パッドを変えるなりすればいいが、DSGはどうもねぇ。あと、パドルが付いているとシフトダウンして信号で止まったけど、勝手にドライブモードに戻らないのね。発進したらマニュアルモードのままでシフトアップしてくれなかった。
とりあえず、DSGとブレーキ。この2点は気になった。
さて、内装はと言うと、さすがに良いですね。ポロも良い方だと思うが、車格の違いを思い知れ！って感じですかね。アルミやピアノブラックの加飾は後からどうとでもなるので置いておいて、ダッシュボードやドアの素材や色が違う感じですね。エアコンダイヤルのクリック感がシッカリしているのは良いです。シートは大き目な気がしますが、輸入車はそうなんでしょうか。ボルボの時も大きいと思ったんですよね。ポロも国産コンパクトより大きいけど、デミオとかといっしょでフルサイズのシートが入っていると思っていたけど、実はちょっと小さいシートが入っているとか。

パーキングブレーキは電気式。説明してくれないから迷ったよ。手動で解除しなくてもアクセルを踏めば解除されるのだっけ？そうそう、バックする時にドアを開けると車は動きません。最近多いねぇ。

アイドリングストップやらなんやらアシストやら、ハイテクはいらないなぁ。使いこなせないわけではないが、やはり機械はシンプルが一番とおっさんは思うわけです。ハイテクも使うのは人間なので、ヒューマンエラーは起きると思うわけですよ。取りあえず、表示の切り替えは分かったけど。他には気筒休止とかもあるんですよね。気が付かなかったけど、エコモードでないと作動しないとか条件はどうなんだろう。まぁ、1週間も乗らないだろうから、細かい電子制御は理解するつもりはないけどね。

肝心のエンジンですが、これも今の所イマイチ。車重に対して足りて無い感じ。足回りもハイラインはリヤがマルチリンクと言う事だが、普通に走っていると違いが分からない。

あ～長くなってしまった。。。取りあえず第一印象は良くなかった。ボディサイズは特に気にならなかった。もともと私は小さい車が好きというのではなく、大き過ぎずに軽めの車が好きなんですよね。気にしているのは全長の方で、4.5ｍを超える車は買う気がしないと言う程度。

しばらく乗って印象が変わるといいな。