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第一印象は変わらず。とにかく、ブレーキが使いにくい。一定の踏力どころか、緩めていっているのに強くなる制動力。個体差なのかなぁ。走りの面は置いておいて、今回は装備関連。

まずヘッドライトなのですが、この年式はHIDらしいのですが、どう見てもLEDっぽいのですよね。で、よく言われるようにハロゲンより明るくHIDより暗い感じ。とは言っても、明るさは不満の無いレベルでパッと点くので悪くは無いです。ところで、私は4灯式のヘッドライトが好きなんですね。荒っぽい言い方すると、2灯式はロービームもハイビームも光量は同じで、照射範囲が幅広から縦長に変わるだけ。4灯式はハイビームにすると、幅広のロービームに縦長のハイビームが追加され明るさも倍。まぁ、そんなわけでゴルフ7のライトも4灯式と言う事で、すごく明るくは無いけどポロよりは夜間走行は見やすかった。コーナリングランプはパッと見分からない位置にあります。


次に室内灯。走り出しても後ろのルームランプが消えない。困ったと思ったら、どうやら前のマップランプのスイッチで操作出るようだった。ちなみに、室内灯もLED。そして、ドアレバーの後ろにある一見アルミ調のライン加飾。コレ、光るんですねぇ。最初、反射しているのかと思った。


そしてオーディオ。全く触っていませんが、シフトレバーに手を置くと画面に変化が起こります。何かと思ったら、ジェスチャーコントロールが付いているようで、赤四角の前で手を振ると画面ページが変わります。

ただ、結局はボタンをタッチしなければいけないようで、意味が無いような気がします。パネル前面にメディアを入れるところはありません。下の小物入れにUSBがありますが、下手にメディアを使うと返却時に忘れそうなので、以前に買ったFMトランスミッターMP3プレイヤーを使用しています。

結論は早いですが、私にゴルフは合わないなと。車重に合わない非力なエンジン。中途半端な高級感。使わない電子デバイスてんこ盛りで価格高騰。う～ん。ただ、燃費は良さそうです。引き渡された時に表示されていた燃費は10Km/L前半でしたが、現在は15Km/L前半です。200ccの排気量アップと車重増でポロと同等の燃費ですから十分でしょう。ちなみにアイドリングストップは使用していません。

ポロは2～3日中には戻ってきそうですが、乗り換えるとブレーキが効かないと思ってしまいそう。