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まぁ、普通のバイクです（笑）
20Km乗ったぐらいでは何も分かりません。

そうですね、足付き性は悪いです。M-SLAZよりマシになるかと思いましたが、気持ちマシになった程度かな。ウインカーの操作性は良いと言うか、ホーンを押すことは無かったです。そうそう、スタンドが出しにくいです。かかとではなくつま先でないと出せないのですよ。
電動ファンがよく回ります。ニュートラルが出にくいです。ブレーキが効きません。足回りは柔らかめですね。極低回転域はトルクが細いですかね。150ccのM-SLAZと大差ないです。とは言え、アクセルを開けていくと排気量の差は明確ですね。

説明書によると、慣らしは1,000kmまで7,500回転のようです。ただ、取説は付属していなかったのと、見たのは現行モデルです。慣らしはしませんが、別にいきなり全開にすると言う意味ではありませんよ。

取り合えず、チェンジペダルの位置はちょっと調整しようと思います。今回、バックミラーは交換しないつもりでしたが、ステーのパイプ部分をゴムブーツで隠しただけと言う作りが気に入らないので交換します。ブレも多いし、調整範囲も狭いようですしね。

バイクとは違う話しですが、やはりヘルメットも買おうと思います。目が圧迫されて瞼が下がるので、視界にかなり影響が出ています。おそらく、重さの影響で前が下がり、眉毛の上あたりが押されているからのようです。実際、チンガードを手で支えるとかなりマシになります。あと、大き過ぎて頭を動かすと肩や首後ろに当たって見たい方向まで行かないのですよね。

今回、カメラを回していたのですが、ファイルでの録画時間は1時間以上と出るのですが、実際は30分程しか撮れていませんでした。安物は駄目ですねぇ。

残燃料警告が出たので給油をしようと思うのですが、やはりハイオク指定ですね。この辺は輸入車だなぁと思います。

まだ終わらない。

上の歯はさすがに詰め物を作らないとダメなんじゃないかなぁ。

仕事はね、なんだかんだ言っても休み休みに出来るので、疲れても回復の余地があるわけです。
でも、休日の趣味となると、やりたい事も多いし天候もあるし、どうしても詰め込み気味になりますね。

だからどうか分かりませんが、疲労が取れない。起きてから数時間たたないと調子が出ないと言うのもありますが・・・

昼から初デュークと行きたいところなのですけどね～