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と言うわけで、又してもスバルネタ。

何かねぇ、10万円を超えるどころか20万円近くするらしい。
マジ？
FRならディスクとカバーで工賃込みで5万円ぐらいじゃなかったっけ？FFでも8万しなかったような。フライホイールも交換としてもプラス5万円ぐらい？
やっぱ高過ぎない？
手間はかかるし工賃は高そうだけど・・・

あまりに高すぎるしググってみた。

■部品代
フライホイール　31,644円（別のものだと8万円とか）
ボルト　119円
クラッチディスク　17,388円
クラッチカバー　16,956円
クラッチレリーズベアリング　8,413円
クラッチレリーズレバー　6,048円
クラッチマスターシリンダー　11,340円
クラッチフルード　1,080円
■技術料　89,424円
合計：182,412円
※2015年時点

やっぱ高い！

あまりに気になったのでランエボもググったら工賃はさらに高かった。FFベースの4WDはねぇ。。。

ちなみにDCTは40万円とか・・・ただ、この金額はVW、BMW、ボルボあたりなので、スマートはどうなのかね～

金額は分からないが、多分クラッチミッションは同じじゃないかな？コレ。
と、さらにググると、クラッチモーターを変えるとなると、結局とんでもない金額に・・・

そんな事をググっていると、ミッションオイル漏れで一式丸ごと交換と言うのも出てきた。私のスマートは純正ではないミッションオイルが入っている。大丈夫か？ま、純正でも漏るなら何でも一緒か。

と、夜中にグダグダ書くのであった。

トリシティ300ならまだ乗れないか？

立ちごけ率は低そうだ。

羨ましい・・・
まぁでもやっぱ金持ちが多いな。

買えないのに調べても仕方がないが、京都府ではEV補助金が出ないらしい。
ホントかな？単純に終わったから？？
長岡京市のHPに一律10万円と言うのが載っていたが、リース車両は出ないらしい。フィアット500e・トヨタbZ4Xは出ないのか。

自治体の補助金が出ない割には近所でSAKURAを見かける（同一車種の可能性アリ）気がするし、やっぱり田舎だけに軽自動車も多いし持ち家も多いし便利なのだろう。

さらに調べると、京都府のHPに充電器が使えません情報が。。。
公的場所の情報みたいですが、ヤル気あるんかね～
京都は財政難だからね。住民を無視してわけわからん事に金を使ってるから、そりゃEVなんぞに金は出せんわな。


と、無駄更新はそろそろ終わりかな。

まぁ、たいした話しではありません。

去年11月に買ったBluetoothイヤホンは左右が途切れる事も無く順調に使用中。ちなみに音質は気にしていません。

しかし、充電ケース入れているのに接続されてしまう。どうやら充電接点の接触不良で、ケースに入れていてもケースに入っていない認定され接続されてしまう。

と言う事で、接点復活剤をプシュー

今の所問題無し。ただこのイヤホン。タッチスイッチが使いにくい。例によって私の体質のせいかもしれませんが・・・

車検証と一緒に「自動車検査証記録事項」と言うのが発行されるらしい。
そして、車検証と一緒に保管してくださいだと・・・
意味あるんか？電子化。

車検証のICチップに情報が入っていて、それを読み取り車両情報確認。
車検更新や名義変更は車検証と書類もってICチップ書き換え。
これだけでいいんじゃないの？別紙なんて必要？
意味が分からんな。

多分、頭の固いおっさんがスマホのアプリなんて使えん！とか言い出したんだろうな。

しらんけど。

スマートの車検証入れは小さいので、これでパンパン状態から解放されると思ったのに、紙が2枚になって(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ状態。

ステッカーも相変わらず貼りにくそうだが、輸入車になってか1日車検で無くなったから自分で貼ることないか。

確定申告していても思ったけど、国のやる電子化はなんか分かりにくい。