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OBD2アダプター、もしかするとニッサンで起動出来たらブースト拾えないか？と思ったり。
スマート→トゥインゴ→ルノー→ニッサンと。エンジンはニッサン、ルノー、ベンツが使ってるし。

もうしないけど。

意味が分からんかった。

取り合えず電源だろうと、配線をぐにゅぐにゅしても反応しない。手抜きはダメかと電工ペンチ類を用意し、検電器をエレクトロタップやコネクターに突っ込んでみるが通電はしている。

うーん・・・あぁ、OBD2アダプター差さないとマイナスが流れないから本体は起動しないか。いや、そもそも電源もアダプターも入れたままやってもダメだったじゃないかと。分からないまま本体のスイッチを入り切りしてみるが反応無し。

仕方ないので説明書ダウンロードしてみると、OBD12-Mアダプターは初期接続時は数分かかると書いてある。そうなのか？そんな記憶は無いが？と思いながら待ってみる。全く反応が無い。

ここで、OBD2アダプターのディップスイッチが今までと違うメーカーのままだったなと。それでもテスト時は動いていたから関係ないかと思いつつ元のマツダに戻す。

待つこと数十秒。枯れ葉の落ちる画面が表示された。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ
よく分からないが、初期の通信時はマツダでないと起動しないと言う事だろうか？少なくとも、最後に試したメーカーではダメだったのだろう。



と言う事で、無事レーダーに情報が表示されました。結局、ブーストは拾えないままだったので無駄作業・・・



色々見られるように出来るけど実際は見てられないので、今までどおりの速度、回転、水温の3連メーターにした。

パスタを買ってきた。

不在票が入っていた。アリエクの品が届いたか。

さっきは大丈夫だったレーダーの電源が入らん！直すか・・・

スロコン切ると意外と乗りやすい。が、レスポンスは悪い。

シートクッションで再び迷いだす。

エアコンフィルターは分からんかった。

車は快調、株はボロボロ。

家を出る前はウロウロするつもりだったが、レーダーが気になるので帰宅。
エレクトロタップの接触不良だろうな。多分。

レーダーにブーストを表示できないかと、OBD2アダプターのディップスイッチを色々試したがダメだった。思い出してみれば、そんなんの既に試しているなと。

その時のせいだろうけど間接照明が消えてしまい、「えーヒューズ切れた？手が届かないから交換出来ないのだが・・・」と。ただ、スマートの電装はかなり変なので、ドアロックしてアンロックしてドアを開けたら点灯した。
ウインカーの時もそうだったけど、異常があるとコンピューターで？回路を遮断してしまうようなんですよね。エラーが繰り返されると、診断機を繋がないと解除出来ない。しかも、ちゃんとした診断機でないと解除出来ない。

ちなみに、一部のレーダーではブースト圧を表示出来るようですが、同じものを使っても表示出来ない人もいたりでよく分からないですね。

いじるなら国産車だよなとつくづく思う。