空-sora-のブログ一覧

今年も後数時間で終りです。今年が良い年であったかどうかは人それぞれですが、私は平凡な1年でした。来年は良い年でありたいものです。
それでは皆さん、良いお年をお迎えください。

南海部品に買いに行ったものの、店は休みでした。当然か・・・
取りあえずバッテリーは確保したいので、ホームセンターで買って帰りました。まずはバッテリーを交換して始動するかを確認。セルを回すがかかる気配無し。しまいにはセルが回りにくくなってきたので断念。ちなみに、新品のバッテリーの電流値は、使い古したのと全然違いました。何を勘違いしていたのだろう?
次に、新品プラグを入手できなかったので、古いプラグを掃除してみる事に。ネイキッドでもタンクを取らないと作業できないので取り外します。これだけでも面倒なのに、プラグコードを抜くスペースが無い。サーモスタットをずらし、かなり無理してプラグコードを抜くことに。大丈夫なのかと不安になるほどコードを曲げ、ホースにも無理をして繋ぎ目からクーラントが漏れるし・・・整備性が悪すぎるぞホンダ!寒い中頑張ったが、結局駄目でした。新品のバッテリーも早速充電することになりました。パーツの入手が来年になるので、続きは先になります。プラグを交換して直らなかったら面倒だなぁ。
ちなみプラグですが、私の年式は9番が指定なのですが、それ以降は8番が指定になってます。私のは買ったときから始動性が悪いので、その対策なんだろうと思っています。まるでRX-8の始動不良対策と同じですね。

ホーネットのバッテリーとプラグを買うため、南海部品までマジェスティで買い出しに行きました。すると、オイル警告灯が点滅し、スピードメーターも動いていないではないですか。スピードメーターはよくケーブルが切れるのでそれだろうと決め付けていたのですが、オイル警告灯の点滅は?でした。
帰ってから取り説をみると、3,000Km走るとオイル交換を催促する為に点滅するようになっているようです。私はあまり乗らないので、距離ではなく期間で交換しているのでそのままリセットしておきました。スピードメーターの方は、はじめはケーブルが外れているだけのように見えたので、「繋げば完了」とケーブルを見ると・・・中身のワイヤーがありませんでした・・・取りあえず繋げておきました。当然、メーターは動かないままです。

昨日、ネタが無いと言っていたら、神様がネタのプレゼントをしてくれました。もう、結構です・・・作業する暇はあっても金は無し。店も休みでパーツが買えないし、注文しても届くころには仕事が再開。困ったもんだ。／(-。-)＼

ネタが無いので引っ張らせてもらいます。

バッテリーを充電してみまししたが、やっぱり駄目でした。バッテリーの測定電圧・電流ともメーカーの公表値はあるのですが、ブレーキを握るとパイロットランプが消えてしまうほどで、当然セルは回りません。今回は本当にプラグに原因があるかを調べたかったので、エンジンがかかるまではもって欲しかったところです。

プラグを掃除して取り付け、押しがけで挑戦してみました。が、この寒さでオイルは固いし、チョーク引くとカブってしまう。何回か頑張っているとかかりそうになりましたが、すぐに止まってしまいました。この時の排気音からすると4気筒とも動いてそうなのですが、ハッキリ確認はとれませんでした。

そんなわけで、バッテリーを交換して再度トライしてみます。バイクのバッテリーは高いのが難点です。マジェより若干安いようですが・・・プラグはそれから考えます。