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気がつけば買う程度だが、結構好きかな。

さっきコンビニによったらですね、フォグのスイッチを入れていないのにココが点灯していました。

フォグランプだと思っていたのですが、ポジションランプでした。
訂正してお詫び申し上げます。m(__)m

そら、スイッチ入れても明るくならんわな・・・
と言うことは、知らずにバックフォグを点けていると言う予想も違うわけか。

ゴルフの内側のライトがコーナリングランプだったり、フィアット500のポジションがハイビームだったり、輸入車はよく分からないですね。

と、言い訳しておきます。。。

※修正、追記

中学校は給食じゃ無かったなぁ。

大人になってから知ったけど、中学校の給食は多いらしい。

と、調べてみたら、わりと地域差があるらしい。

どっちやねん！

給食は苦手だったぁ・・・

掃除の時間に机を下げて食べてるタイプ。

野菜がねぇ。今でも嫌い。

大人になってから食べられるものが増えた。

きっかけは外食。

食べられる事を目的とした料理は旨い。

でも、やっぱり野菜は嫌い！（笑）

メニューにあった鯨カツ。

ペラペラで硬かったが旨かった。

大人になってから食べた鯨カツ。

衣が厚くてビックリした。

食パンが通常メニュー。

他の学校では麺が出てたらしい。

羨ましかった。

金属食器も苦手。

寒気がする。

今食べると旨いのかなぁ・・・給食。


神野君。1話と6話でキャラが違い過ぎないか？

最近のベンツはフォグランプが付いていないですよね～
何故なんでしょう？

ポロさんが戻るのは早くても2～3日先だろうと言う事で、今更ながら後付けオートライトについて。まっ、パーツレビューに書けって話しですが。そして、相変わらず長文です。読んでる人、いるのかな？

イーゲルの後付けオートライトスイッチにはポジションランプが点灯するタイミング、ヘッドライトが点灯するタイミングを個別に調整出来るようになっています。しかし、何ルクスを下回ったから点灯と言うような、ハッキリしたタイミングは無いようです。


例えば、日中にポジションランプの設定をし、夜になってからヘッドライトを設定します。これなら早めにポジションが点灯し、遅めにヘッドライトが点灯すると思ったのですが、ほぼ同時に点灯したりします。

このイマイチ作動タイミングが分からないオートライトスイッチ。私が通勤で通るトンネルのひとつでは点灯してくれません。トンネル通過中に設定をするとその時は点灯するのですが、再びトンネルに入っても点灯してくれません。しかし、やや暗い時、夕方にトンネルに入ると点灯してくれます。薄暗いところから急に暗くなると点灯するのに、明るいところから急に暗くなっても点灯しないわけです。よくわかりません。トンネルモードはONにしていますが、何の為のトンネルモードかと言いたいです。でも、トンネルモードOFFでは全く点灯しないので、機能自体は作動しているようです。

薄暗くなってくるとポジションランプ、またはヘッドライトが点灯しますが、ある程度の時間が経過すると消えてしまいます。おそらく、点灯したものの一向に暗くならないので消えてしまうのでしょうが、おかげて点いたり消えたりを繰り返します。トンネルモードを切ればちょっとはマシになるかもしれませんが、未確認ですし仮に出来てもちょっと面倒です。結果、オートでポジションランプが点灯した場合、夕方なら手動でポジションに切り替えそのまま点灯、雨天等で薄暗くて点灯した時はAUTOのまま機械任せです。

この点灯タイミング調整は無いと困るがイマイチ出来が悪く、やっぱりメーカー純正は良くできているなと。デミオではこんな不満は無かったですからね。個人的にトンネル等で自動で点いてほしくて付けたので、ちょっと残念ではあります。


スイッチがAUTOの時は、融通が利かないのも残念です。いや、オートなのだから当然なのですが・・・
例えば、オートでポジションランプが点灯しても、フォグランプを点灯することはできません。手動でポジションランプにしてからフォグランプのスイッチを入れる必要があります。また、オートでヘッドライトが点灯しても、フォグランプおよびバックフォグランプを点灯することは出来ません。フォグランプおよびバックフォグランプを点灯させたいときは、手動で一旦ポジションランプを経由してヘッドライトを再点灯させた上でフォグランプおよびバックフォグスイッチを入れる必要があります。この、一旦ヘッドライトを切らなければいけないところは個人的にかなり不満です。私は、AUTOの位置はライトスイッチの一番最後でいいと思っているのですが、昔のトヨタ車ぐらいしかないですね。
ちなみに、オートでヘッドライトON時に同時にフォグランプを点灯させる事は出来ます。個人的には、ポジションON時にフォグランプを点灯出来ればいいのですけどね。あと、カミングホーム・リービングホーム機能ですが、アンロック時にポジション点灯にしています。と言うか、多分初期設定のまま。

はい、長々と書きました。これも、ミニが手動のライトスイッチで、尚且つ左側にあるので操作しにくいなと思ったから。ウインカーレバーにライトスイッチがあるのは普通なのでミニは悪くないですけどね。

すいません、毎回同じネタで。。。

買えそうな車で物色していたわけですが、やはりフォルクスワーゲン社の車も捨てがたい。ポロは高いし、up!をちょっと見てみるかとホームページを開くと・・・up!GTIがトップに出てくるではありませんか。限定のハズなのにどうしてかと思いましたが、特別仕様車として第二弾を販売しているようです。マニュアルしかない3ドアを売るとは、やるなフォルクスワーゲン・ジャパン。

外観はそれほどカッコイイとは思いませんが、いかにもホットハッチ。ボーイズレーサーしているところは、シティで走り回っていた若いころを思い出します。ボディカラーはタングステンシルバーメタリックで、次から買う車はシルバー系と思っている私にはありがたい。
内装はGTIお約束のチェックのシート。赤色のダッシュボードは個人的にはう～んですが、アンビエントライトは夜の雰囲気作りにはいいと思います。オートエアコンに、Beatsと言うオーディオ、バックモニターにクルーズコントロールなど。快適装備はなかなかです。安全装備はイマイチですけどね。
エンジンは1.0Lの3気筒ターボですが、出力的には116ps、最大トルク200Nmなので、車格を考えれば十分でしょう。3気筒の音を嫌う人がいますが、小排気量だとバイクっぽい軽快な音になりますし、不等間隔爆発（up!がどうかは分かりませんが）はパルス感があって良いと思いますよ。実際、動画ではいい音をしています。
足回りは結構手が入っているようで、バネ、ダンパー、スタビの3種の神器（笑）だけでなく、アームにも補強が入っているとか？ホイールはやり過ぎ感がありますね。

気になるこの車、残念なところを書くと、
1.3ドアしかない。本国では5ドアもあるようなので、日本で売るなら5ドアでしょ。
2.ナビが無い。スマホナビはいいとして、位置が悪く使用していないときはクレードルが邪魔。ここはトゥインゴみたいにモニターを付けるべき。実はモニターはバックカメラ用に付くのだが、テレビや地図は映らないらしい。
3.ドアミラーが電動格納式でない。どうでもいい事なのだが、駐車場でミラーが畳んでいないとマナーの悪い奴に見える。狭い道で対向車とすれ違う時に窓を開けて手で畳むのも面倒。
4.上部のエアコンの吹き出し口が3ヶ所しかない。夏は暑そうと思ったら、やっぱり熱いらしい。
5.ヘッドライトがハロゲン球。これは私が一番気にするところ。HIDやLEDを後付けすると配光が悪くなる。やはり純正で明るいライトが欲しい。
この5点は改善して欲しいなぁ・・・

アルトワークスでも買っとけ！って話しですね。

余談。よく、車格やジャンルの違う車の比較を出すと「それは違う。」と言いますが、何を優先するかはその人次第です。軽とベンツを比較購入する人だっているのですよ。

気になるup!GTIですが、今の私はMTを運転するのはヤバイかもしれないので手は出せませんね。ただのup!ではパワー不足ですし、それならトゥインゴを選ぶかな。VWで選ぶなら、やっぱりポロしかないかなと。しかし、ライト周りを考えるとハイラインしか選べず300万円オーバー・・・

グダグダ書いていても、結局は今のポロを乗り続けるのでしょう！
ショックの交換はモンローで安くいくか、コニでちょっとだけはりこむか悩む。


あ～新車が欲しい･････(￣。￣ )ﾎﾞｿ...