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紅葉シーズンに続出!?車トラブル【しらべてみたら】（10秒）
乾式クラッチ車が多数止まってますな～

まぁ、i-DCDは仕方ないと言うか、せめて発電モードがあればねぇ・・・
てか、バックもモーターでしょ？本当に身動き取れないね。トヨタは何かバック対策しているみたいですが。

DCTは乗り方次第よね。VW系乾式7速の人は、取り合えずMTモードにして1速を使えば大丈夫だと思う。ATモードだと2速（半クラッチ多用）で走るところも、MTモードにすると1速（半クラッチ はほとんど使用しない）に落ちるしクラッチはある程度持つ。それでもジャダーは出るかもしれないけど。

アバルトのMTAは難しいかもね。5速しかないから1速のギア比が高いだろうし、そうなると半クラッチも多用するし。また、人が操作すると違って、延々と滑らせるだろうからすぐにダメになりそうね。

こう言うのを見ると、スマートの6速しかないのも怖いのよね。私は坂道渋滞でも知っているところだとちょろちょろ動くけど、それでも30分もいると心配になってくる。1速固定にしても、一旦はクラッチが繋がるまでは半クラッチを多用するからね。一方で繋がってしまうとなかなかクラッチを切ってくれないのでギクシャクして乗りにくいし。さらに言うと、2速半クラッチを嫌って1速にしようとしても落ちないときもある。これが不思議なのだけど私の個体だけ？

まぁ、多段ATはトルコンでいいよね。私も次の車（は無いけど）はCVTでなければトルコンATでもモーター駆動でもイイやと思っている。


あー、寝られないまま朝だよ。ゴミ出し行って寝るか・・・

受賞はフォレスターのようですね。

私はプレリュードを予想したけど、ホンダは前回にフリードで受賞していたらしい。まぁ、賞ってのは基本的に連続受賞は無いようなので、となるとフォレスターは妥当なのか。・・・2連続受賞は結構あったわ！（笑） 実用的な方を選んだ感じかね～

インポートカーはVWのID.Buzz。まぁ、話題性なら一番か。韓国車を受賞させるわけにはいかないしな。でも、ID.Buzzはデザイン賞も取っているらしい。うーん、まぁ他に選ぶ車が無かったと言う事で。

テクノロジー賞はポルシェ911 カレラ GTS。・・・なんか特別な事したっけ？電動ターボは他の車種でもあったし、モーターをミッションに入れるのは何社もやっているし・・・モータージャーナリストのポルシェ好きは異常。あ、私もポルシェは好きですよ。乗ったことないので評価は出来ませんが。ただ、スマートでRRを体験し、RRは素晴らしいとは全く思っていないけど。

前回、私が10ベストで欲しい車は無いと書いたけど、ノミネート35台からなら・・・やっぱり無かった。今回はくれるなら911で。

この手の賞は歌謡賞以上に信用出来ないな。・・・最近は歌謡賞もかなり怪しいらしいけど。

まぁ、欲しい車を買うのが一番よ。賞とかリセールとか考えても虚しいわ。特にたかだか数十万円のリセールなんて気にするなら、「車は買わない」が一番損しない。


こんな考えだから貧乏なのだがなっ！（笑）

夜間に車を運転することはほとんど無いのですが、この時期の通院は早朝と言う事もあって暗いです。そんな中を久し振りに走ると、ヘッドライトがちょっと暗いですね。配光を見てる限り球切れでは無そうだし、やはりハロゲン球用のライトにLEDを入れたところで純正のような配光と明るさは得られませんね。結局、フォグランプを点灯させるわけで、これで手前と外側の明るさは確保出来るのですが・・・

なんか、フォグの方が明る過ぎない？

となったわけです。手前を照らしているのだから明るく感じて当然ですが、それにしたって差が大きいような・・・
てなことでLEDがちゃんと点灯しているか見てみましたが・・・眩しくて分からなかったー！肉眼で見る限りでは左右差は無さそうなので、チップが1個切れているとかは無さそうな？車両購入時から付いているものなので、切れたらフォグと合わせて自分好みのモノに変えたいですね～


今更言っておきたいこと。
車両価格197.9万円を高いと突っ込まれて私もそう思いますが、ウインカー以外はLED化済、2DINナビ化済。これだけでも10万円以上分はあるし、走行距離はたったの5,700km。そこまで高いとは思わなかった。ま、エクスクルーシブの存在を知らなかった事も大きいけど。
それより、総額の224万7810円が高いな。ボディコーティング・ホイールコーティング・ヘッドライトコーティング・内装クリーニング・有償1年保証。サービスでコムテックの前後ドライブレコーダー装着があるとはいえ。

積もりはしないだろう。

もう、雪の中を走りに行く元気はなく、わざわざ危険に首を突っ込む事もしないけど。RRの走破性は高そうで確かめたいけどねー

しかも風邪ひいた？
時々鼻が臭う。
朝一で行くから、寒いし眠いし。
次は1月に近大か・・・
病院は疲れる。



以下、長文のスマートさんの話し。

それにしても、急に乗りやすくなったのは、やっぱりコンピューターの学習が進んだからかねぇ。低速で気を使うのは変わらないけど、うーん・・・謎。
当初の目的とは変わってしまったけど、スロコンONのレスポンスの良さは捨てられない。

帰りはエアコンOFFで燃費が伸びた。普段は往路が17～20km/lで帰路が15～18km/lなのに、今日は帰路の方が燃費が良いなんて・・・エアコンが効かない割にパワー喰われ過ぎ。

往路


帰路


TPMSは問題無く表示された帰り。4階建ての立体駐車場の1階に止めたのでソーラー充電されたわけでもないし、行きで出た現象はよく分からない。今後はどうなるやら。

走っててフラつくと言うか、なんかシッカリ感が無いと思ったらスタッドレスタイヤなんだった。ぶっちゃけ、スマートはスタッドレスで走った事がほとんどないので、今回はまともな感想が書けそう。書くかは分からんが。

そして購入時から懸念のシート。これもここ数カ月は普通の疲労と腰の痛さになった。車を買った時はダメクソシートだったけど、今はサイズ以外はギリ許容範囲になってきた。革がへたってきたのかね？それでもクッション無しでは乗れないけど。

ここ最近マジで調子良いスマートさん。快調、快調！