大口径ホイールと空気圧

次の車の空気圧はどのくらいにしようかなぁ～、なんて考えていて、ふと、80の24 or 26インチ化を考えたことを思い出しました。

今日はマジメに空気圧のお話を書いてみたいと思います。
ご存知の方にはご存知の内容なので、読み飛ばしてください。

今履いているタイヤはProxes S/T IIの305/50R20 120V XLです。
これはISOの表記法ですが、それぞれ以下の意味があります。

305 : タイヤの幅
50 : 扁平率 = タイヤの厚み(高さ) / タイヤの幅 × 100
R : Radial
20 : ホイールのインチ径
120 : ロードインデックス(LI) = タイヤの純粋な対荷重能力
V : スピードレンジ = タイヤの許容最高速　※Vは240km/hまで
XL : LIと空気圧から具体的な対荷重を示す規格で、XLはETRTO ReInforced規格を指します
※規格には「JATMA」「ETRTOスタンダード」「ETRTO ReInforced」などがあるので、興味のある方は検索してみてください。対荷重をまとめた表があちこちから出てきます^^

今回は"120V XL"の部分についてのお話です。
自分の年式のランクル80の純正タイヤは275/70R16 114Sで、指定空気圧は2.3kg/cm2です。これをETRTOスタンダード規格に当てはめると、対荷重能力は1105kgになります。305/50R20 120V XLで同じ対荷重能力を得るためには、空気圧は2.2kg/cm2でOKです。

四輪で考えると1105kg × 4 = 4420kgと車重の約２倍の重量を支えられることになります。ホントにこんな必要か？とも思いますが、車は置物ではないんで、マージンはあるに越したことはありません。本格的なエアロを組めばスピードによってダウンフォースで車重以上の重さがかかったり、コーナリング性能を上げれば片側にかかる重量がノーマル以上になるでしょうし、人や荷物満載の日もあるでしょう。ビーエムなんかは人、荷物によっての空気圧指定が事細かに書かれています。と考えた時、好みや見た目もありますが、自分の80は2.8～3.0kg/cm2入れてます。

で、なんで24インチや26インチに行かなかったか、ですが、それは傾向としてロードインデックスの値が低くなるからです。

Proxes S/TかS/T IIを履きたかったんですが、S/TIIは同タイヤ幅の場合、24インチが112V XL、26インチが109V XLです。ノーマルと同等の対荷重能力を得るためにはそれぞれ、2.9kg/cm2、3.2kg/cm2の空気圧指定が必要となります。自分の仕様や乗り方だとそれ以上です。

もちろん同サイズでより高いロードインデックスを持つタイヤもありますし、そう簡単にはバーストしませんが、心理的にデフォルト空気圧が高くなりすぎると思い、今のサイズにしました。

と言いつつ、ナビゲーター、エスカレード、H2なんかも大好きなので、そのどれかを買ってたら、24インチ以上を履かせますけどね！実はこの80を買う前にスーチャー搭載のナビゲーターを買い逃していたりします。。。