飛行機の離陸加速に勝てる車

今週、久々に飛行機に乗ったんですが、やっぱり一番好きなのは離陸時の加速！

今回はB777-200だったんですが、なんかあんまり速い感じがしない…　同じボーイングでも737だったり、エアバスA320のほうが明らかに加速が鋭い！

感覚的には、MY100のほうが速いですね！
タイム計ったことないけど、体感的には0-100km/hが６秒台、ゼロヨン14秒台くらい。
コルベットC4といい勝負な雰囲気ですね！
でも、100～200km/hの加速は多分100のほうが速いかも☆

歴代の愛車で一番速かったのはCL600。こっちは0-100km/hが４秒台^^
220km/hくらいで重い感じがしましたが、その辺りまではほぼ無敵でした！

話を戻して飛行機ですが、ちょっと調べたら、離陸速度には３つの指標があるようです。

V1: 離陸決心速度
トラブル発生時に離陸を中止するかを判断する最高速度。
ブレーキングした際にオーバーランせずに止まれる限界速度なので、これを超えるととりあえず飛ぶしかないみたいです…

VR: ローテーション速度
飛行機が地面を離れる時の速度

V2: 安全離陸速度
飛行機が地面を離れ、安全に上昇飛行可能な最低速度

Webから拾ってきたデータを信じるとすると、B777-200の場合、VR=280km/hで滑走距離が1910m。約50秒ほど滑走します。

これを加速度に換算すると、1.587m/s2 くらい。
ほぼ一定の加速と考え、等速加速で考えます。

↑に基づくと、それぞれの加速が↓くらいになります。

0～100km/h : 17.5秒
0～200km/h : 35秒
0～300km/h : 52.5秒

う～ん、こうして数値化すると想像以上に遅いです。
でも、飛行機も滑走路がギリでない限り、フルパワーかけてないみたいなんで、こんなもんなんでしょう…

このデータを正とするならば、0～100km/hで負ける車はほとんどないでしょう！
前に見てたSmart CDIですら16.8秒でしたからね！　

0～200km/hが35秒というのも、決して速いタイムとは言えません。
フェラーリ599やランボ・ムルシエラーゴLP640なんかは11秒前後でこなします！
現行のM3やC63、それから前乗ってたCL600なんかは15秒前後です。
SUVでもカイエンターボやML63は20秒を軽く切ります！
20秒付近には、コルベットC5のオートマやA8や７シリーズのV12なんかがいます。そして、20秒台にはホットハッチ軍団。お、グラチェロのSRT8なんかもいますね！快速SUVの穴場かもしれません。
そして、30～35秒付近には、ＥセグのV6ディーゼルやモンデオST220なんかがいます。SUVでは、旧X5 4.8is、AMG ML55なんかがいます。

うん、このデータ見る限り、我が100も30秒は切れそうなので、まだ踏み潰されずに済みそうです^^　このまま、最高速まで逃げ切れそうですね！

0-300km/hになると、777が有利になってきますね！
先ほどのフェラーリ599やランボムルシエラーゴLP640で30秒前後。
M6やアルピナB6あたりで、いい勝負の50秒付近。
アストンのVanquish SやコルベットZ06は若干届かずの57秒台。
でも、このデータ、ホントかなぁ？　Z06よりM6のほうが高速域伸びるのは少し意外…

ちなみに、Bugatti Veyronは0-100km/h:2.5秒、0-200km/h:7.3秒、0-300km/h:16.7秒でこなすんで、777が100キロに達する頃、はるか先を300キロで走っています。


それにしても、飛行機のスタートって、エンジン回転上がったかと思うと、結構なロケット具合でキマスよね！　車輪の駆動力で加速してる訳ではないので、ジェットで風きっているので、できる芸当かもしれません。
車でやったら、4000～5000回転で発進くらいの感覚なんで、クラッチ、ミッション痛みますね！

余談ですが、ABSは飛行機で最初に採用された技術らしいです。
あんだけデカいもんが、着陸時にロックしたらシャレにならなそうですもんね！

ナイトビューなんかは元々軍事技術ですし、今の車に欠かすことのできない制御ソフトウェアには、航空・宇宙や軍事技術からフィードバックされたものが結構あります。
面白いもんですね☆