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  3. ブログ一覧 [よしき@笑い顔HB21S]

よしき@笑い顔HB21Sのブログ一覧

2013年06月20日 イイね！

次期車検討　その6　ソリオ試乗。

たしか１年くらい前に試乗したことはあるのですが
だいぶ忘れているし、もう１回試乗です。

というか現在代車なので試乗しまくりですがw

前も書いたけど、リモート格納ミラーは便利すぎですw
.




ラゲッジルーム。
左がシートを前にMAX、右が後ろにMAX。
後ろにMAXだとやっぱちょっと狭いかな。
この辺は軽自動車と同じ考え方ですね。

というかこれで思い出したけど
ソリオはリヤシートのリクライニングが５段階くらいあり
肩のところのレバーで出来るのですが
ポルテは２段階しかなく、しかも一回シートを前に少し倒してから
アンカー？をはずして付けてしないと変えられない仕様でした。
なので座ってやろうとすると結構大変かも。

あれはなぜそんな仕様にしてあるのだろうか？





リヤの足元。
先ほどと同じくリヤシートは左が前MAX、右が後ろMAXです。

ソリオは4WDでもフロアがフラットです。
その代わりポルテより乗りこみ口の車高が3.5cm高いです。






助手席です。
スズキお得意のシートアンダーBOXですw
何が便利なのか分からなかったんですが
とりあえず、買い物袋を入れると転がらなくて便利ですw
なのでずっと開けてありますw

他はまぁ普通かなー、要はパレットと同じ収納装備ってことなのかな。

あ、でも白黒仕様専用トレーマットはダメダメですw
お洒落ですが、マットの下が滑り止めになっていません。
マット自体が滑りますw
あれは市販のマット置いたほうが良いかも。





そして走りのインプレです。
前に乗った時に思った印象が「遅い」でした。

今回意識してポルテとソリオに乗ってみましたが
やはりbBより遅く感じます。

一番の原因はCVT及び制御でしょう。

特に回転数制御だと思いますが、とにかく低回転を維持したがるんですよね。
ソリオは特に顕著です。

なのでスロットル開度が小さい域での加速が遅いんです。
要は極端にアクセル操作をしてやれば加速もそれなりにするってことですね。

全開加速はポルテもソリオもほぼ同じで、やっぱりbBよりは遅い感じ。

パワーウエイトレシオで言えば
ポルテ11.94
ソリオ11.98
bB10.48

あぁ、やっぱそうなのねw



乗り心地面では、やはりポルテには負けるかなという感じ。
なんていうのか、どっしり感が無いですね。

ソリオのほうが背が高く、重量が軽く
また足回りの構造やセッティングの違いですかね。

てかスズキの普通車で、ソリオだけがリヤサス構造がITLなんですけど
普通のトーションビームとかと比べてどうなんですかね？



という感じで、良くも悪くもゆっくり走りたくなる車ですw
Posted at 2013/06/20 15:21:08 | コメント(1) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記
2013年06月18日 イイね！

次期車検討　その4　ポルテ試乗。

そんなこんなで、ポルテなら4WDのFということで
それの試乗をしてまいりました。

内装の写真を少し。

インパネ。
色遣いは良いですね。
前は濃い色の内装が良かったですが、明るい色も最近は好きになってきました。

あの蓋の開いているところにティッシュを入れることができ
その上に中蓋をして車検証とかを入れるらしいです。
ティッシュを入れ替える時が少し面倒ですがw

ティッシュは下向きで取りだすらしいですが
下向きは取りづらいらしいですね。
ティッシュ箱は上向きが一番取りやすいように作られているらしいw



助手席足元。
意外だと思ったのは助手席の足元の奥行きが少ないのね。
斜めにせり出していて、踏ん張りが効くと捉えるか、狭いと捉えるか。




リヤ足元。
4WDはセンタートンネルがあります。
まぁフラットのほうが良いですが、これも慣れかなぁ？

ポルテで思うのは床のレールにごみとか入らないのかな？





助手席横。
メリットとデメリットが共存しているところ。

結局１枚ドアなので、普通の助手席位置にしておくと
リヤに入るのが難しくなります。

リヤを主に使う場合、助手席は常に倒しておくか前方にしておくほうが無難。
助手席も使う場合が面倒になるでしょう。

一応席の後ろにもスライドレバーがあるのですが
結構重いんだよね（´･ω･｀）
なんか普通の車より重く感じたんだけどなぁ。

それを少しでも解消するように右後ろのドアが付けられたのでしょうけど
チャイルドシートを右後ろに付けると、結局左から乗りこむことが多くなる気が。


あとはスピーカーがフロント、リヤともに10cmで
リヤはラゲッジルームにあることがちょっと不満だったけど
世の女性方は何も思わないのかな？




そして、試乗。

印象はまったりw
足回りはおだやかですね、結構良い部類に入る気が。

エンジンはふつー。
とりあえずbBよりは遅いw

ブレーキは意外と初期制動が強い。




うーん、快適装備、エクステリア装備以外の面は
十分すぎるほど良い車だいうことが分かりました。
Posted at 2013/06/18 18:42:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記
2013年06月14日 イイね！

続ソリオ。

夜の写真を撮ってみました。



フロント。
ヘッドライトはハロゲンです。
BLACK & WHITEはLEDランプが付いていて、特徴的。





メーター。
これはもう十分すぎるくらいです。
最近の車はすごいですねー、軽でもこのくらい当たり前になってきてるしね。




オートエアコンも軽で当たり前になってきてますよねー。
しかしやはりLED調の照明が良いな～。
照明換えられるのかな？
Posted at 2013/06/14 18:36:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記
2013年06月13日 イイね！

次期愛車。

新車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!


現行ソリオBLACK & WHITEⅡ

パールホワイト。そして勝手に閉まるミラーがｲｲ！





普通のソリオよりちょっと高級感のある室内。





特別装備のシート模様。
足元も広々！


これから大事にしていきたいです！


























って、すみません、代車です(´･ω･｀)




でもはたしてなぜ代車に乗っているのか！
こうご期待！www
Posted at 2013/06/13 17:07:33 | コメント(3) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記
2011年11月01日 イイね！

新車。

新車。新車が来ました！日産ルークス！！！
















相方さんの妹夫婦の車ですw
さっそく乗る機会がありました。


ハイウェイスターのターボ、4WDでCVTなのかな。


室内。何気にプッシュスタート初めてだったので戸惑いましたw
そういえばブレーキ踏まないとエンジンかからないのねw

メーターは見やすいです。視界はめちゃくちゃ広い。
ただ死角等はよく分からなかった。ミラーでかいなぁとか思ったし。
もうちょっと長く乗らないと分からないかな。

エコランプもついてましたが、あれって回転数しか見てないのでしょうか？
下りでアクセルオフでO/D切ってエンブレ利かすとランプ消えるのですけど。
スロットル開度とか関係ないのかな？



やっぱ両側パワースライドドアは便利すぎです。


これも良いよねー。


最近の軽では当たり前なのかもしれないですが、ベビーカーも乗ります。
ワークスじゃムリw
リヤシートになら乗るかなw




動力関係では、やはりターボとCVTならもう普通に快適です。特にやっぱCVTのおかげかな。
加速も快適。
でも妹が言ってましたがやはりCVTでもNAはきついらしいです。

このCVTって副変速機付きってやつ？
ゼロ発進から若干不思議な感じがあったりしたけど、そのせいかな。
停止中ニュートラル状態になるんだっけ？

にしてもホントに快適でした。ファミリーカーに最高ですw
でも妹が買ったから、もうウチらはルークスもパレットも買えないなw
Posted at 2011/11/01 01:12:36 | コメント(5) | トラックバック(0) | 代車・試乗車 | 日記
 
 

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「[整備] #ソリオ エンジンオイル交換。 https://minkara.carview.co.jp/userid/127985/car/1442586/7192373/note.aspx」
何シテル？   01/12 15:59
スズキ・アルトワークスHB21Sの1型前期 ダイハツ・ム―ヴL185S前期と乗ってきました。 HB21Sは14年乗りました。 そして2020年、HA3...
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