KENJのブログ一覧

997を手放してから、ゆっくり(?)＆じっくり色々と候補となるクルマを見始めています。

取り合えず、エリーゼ、JCWミニコン、Z34ロードスターなどを試乗し、なるほどフムフムという感じです。
第一印象はどれも一長一短あり。新車だけでも目移りしますが、絶版モデル（中古車）などを含めると凄いことになりそうです。

これまで“屋根開き”が条件の一つですが、今回は少し横道も逸れてみよう！と、前回のTMSでルックスがストライクだったルノーメガーヌRSに本日試乗してきました（ルックス大事です！）。 ほとんどのプロの試乗記などでは、絶賛はしていますが、クラッチが重いのと、バネの戻りがきつく、エンストしやすい＆渋滞は敬遠したいとう評が含まれていました。

私もそれ相応の覚悟をして乗ったのですが、“あれっ”という感じ…
確かにバネが多少きついように感じましたが、クラッチが重いという感じは無く、回転を合わせてやれば乗りやすいです。　先日乗ったZ34バージョンニスモのほうがクラッチをつなぐ時、気を使いました。

私はドライビングに対しては“感覚”の人間なので、インプレッションはうまく書けませんが、このメガーヌRSというはクルマ凄いです。FFですが後ろから押されてぶっ飛ぶ感じです。フライホイールが軽く、エンジンの吹け上がりが官能的です。その分、シフトも忙しくなり、でも楽しくカチカチと決まります。　

面白いけど乗りにくいという印象も、“百聞は一試乗にしかず”ということで一蹴されました！ お値段もライバル車を考えるとリーゾナブルな設定… ホント、クルマ選びは悩ましいですね。

どなたかこれは乗ったほうが良い！というものがあれば是非アドバイスください。

昨日の午後、またまたオフィスを抜け出し、TokyoAutoSalon2012に行ってきました。

本当はまた一人でまったり！と考えていたのですが、今回は友人のAndrewも一緒に行きたいということで丸の内のPCMの前で待ち合わせをして、いざ京葉線へ！　

海浜幕張に着くまで、Limited Expressの中でぎゃーぎゃーと二人で子供用に盛り上がってしまいました。 お近くに座られていた方々、スイマセンでした…　何か変な外人二人組みでしたね。

Andrewも同意見でしたが、毎年来るけどAutoSalonのほうがMotorShowより面白いよねぇ～と。
なんか、こちらはクルマの文化祭みたいで、心が躍るんですよね。

今回もいろんなベクトルの車が見られてホント楽しかったです。

毎年来ているショップですが、ユーノスロードスターベースのTOYOTA２０００GT。
年々クオリティが上がっていて、今年のモデルはかなり刺さりました。 これなら買ってもいいかなぁ。

後、Tokyo Auto Salonって毎回、SuperGTの車両を多く見せてくれるんです。
今回感動したのが、GT300シリーズでZ4と死闘を演じた、このJIMゲイナーのフェラーリ。

ボディに刻まれている色々なものに、何故かジーンとくる私です。

他にKEIHINのHSVも展示されていましたが、クルマの前にあまり人がおらず、近くのお姉さん達の前には黒山の人だかり… 毎年ちょっと寂しい気持ちになる瞬間です。

一方、Andrewは自分の愛車であるR35GTRのデモカー達に釘付け。 今回本当にR35が多いこと多いこと。 つたない日本語であっちこっちのショップに質問攻めにしていました（笑）。

いろいろなカスタムカーが並ぶ中でも、一際私の目を奪ったのが、この白いカリフォルニア。
現行（？）フェラーリシリーズの中で一番のお気に入りです。 どことなくS3のエリーゼにカリフォルニアの面影を感じます。


もうそろそろお腹一杯だなと感じていた最後の方で、目に飛び込んできたこのTipoのFIAT500．．．
すげぇーかっこよかったです。


とにかく、今年もAuto Salon楽しめました。
また必ず来年もやって来るでしょう！

長いようで短かった９９７カレラSカブリオレとの日々… 今週買取業者に引き取られ私のガレージから去っていきました。

今まで本当に様々なカブリオレ（ロードスター）に乗ってきて、人生7台目の選択でした。
色々と（真剣に）考えて９１１のカブリオレを手に入れたのですが、7台中一番短い付き合いとなってしまいました。

何故か？ 確かにクルマの“デキ”としては今までで最高でした。　全てに関して、さすがポルシェとうならされました。　しかし、ティプトロ（AT）を選択してしまったのと、ドライビングプレジャーを感じられるスピードレンジがかなり高くなってしまった事で、日常、運転そのものを楽しむという機会がほとんど無くなっていました。低速でも楽しめるのはやはりスティックですね。私の９９７がマニュアル車だったら、今後の私と９９７のストーリーは大きく違っていたかも知れません。

もう一つ抽象的ですが、周りから羨ましがられるけど、美人で賢い女性と毎日デートするのは疲れてしまったみたいです。 結婚と同じで、少し欠点もあるけどもう少し肩の力を抜いて付き合える“カワイイ”女性がまた恋しくなったようです（笑）。

次はもう少しプリミティブなスポーツカーに乗ってみたいなと感じています。
それは同じポルシェからの選択なのか、他のブランドなのか、国産か輸入車か…

確かなのは、屋根が開き、クラッチが踏め、手動でギアを動かせるクルマになるということです。

まだまだ自分のカーライフは続きます。

今日は午後から会社を抜け出し、遅ればせながらTokyoMotorShow2011に行って来ました。

平日の午後、一人で好きなものを見に行けるなんて幸せだなぁと思い、まずは到着後腹ごしらえです。
コロナを飲みながら、会場の地図を見つつ、気持ちが高まります！

まずはポルシェのブースへ…
991をまずはチェ～ック！ って“あれっ…”
素人目で、正面からあまり997と変わらず。 写真の方がインパクトあったんですがね。
では、皆さんが良いと言ってる後ろから。 う～ん、かっこいい…！？？
たしかに良い感じなんですが、何と言うか、911と言うよりか、パナメーラ・クーペ誕生！って感じかな。
本日は見るだけですので、走りの進化は無視をして、う～ん、あまり997から買い換えようとは思いません。

次だぁ、次に行こう！ 来たのはロータスのブースです。
以前、友人が111Rに乗っていたので親近感があります。
あれっ、シリーズ３（？）のエリーゼってイケてますね。 フェラーリからのデザイナーがリファインしたと言っていましたが、躍動感がありますね～　写真で見るのとは印象がかなり違います。

ちょっとお話をしたセールスの方のうながされ、コックピットに。 いいですねぇ、タイトで。
久々に刺さりました（笑）。　その後、裏でコーヒーを頂き、次のブースへ。

それから色々見て、次に刺さったのが日産にあったエスフローというコンセプトカー。

サイドビューがすげぇ～って感じですね。 時期Zに採用して欲しいです。

その後印象に残ったクルマ達ですが、
ルノーのメガーヌRS、ハッチバックのFF車なんですが、なんかスーパーカーみたいなオーラが。
スバルのBRZ… 良いですよこれ。 実車でみたら、なお良い。 試乗してみたいですね。
ジャガーのXKR-S、００７が似合わなそうなワイルド感の英国車。 サイズが大きいですが、欲しいですね。
ミライース！79万8千円ですって… 実車で見たら良い感じ。マツダのスカイアクティブ同様、内燃機関でがんばって欲しい。

わけ判らなかったのが、トヨタのブース… 私の素人感性では何が言いたいのかが… ドラえもん？

最後は楽しい気分でお腹一杯になりました！！

我が家のメインファミリーカー、XC90も早いもので新車購入から丸3年。 昨日初車検を終えて帰って来ました。

外国車のモデル末期は熟成され、トラブルも少ないと聞いていたのと、7シーターは必要だけど、ミニバンはイヤという我が家の好みにもピッタリ。 加えてボルボ独特の派手すぎず、ギラギラ感の無い清楚なスタイルがファミリカーとしてはど真ん中 …　　何となく白い“忠実な大型犬”の印象でした。

この3年間はビックリするほど、ノントラブル。 ガソリン代と重量税以外は文句の付けるところが無いです。 加えて新車購入時に付けて貰った3年間のメンテフリーパックのおかげで、この3年間はこの車検を含めエンジンオイル＆フィルター交換やワイパーブレードなどの消耗品も無料でした。

以前乗っていた国産のビッグミニバンのほうが、リコールやら何やらで良くディーラーに行っていました（笑）。

今回車検代締めて総額 149,393円… 保障期間が過ぎてからが多少不安ですが、ディーラーもしっかりしているので長い付き合いになりそうです。

XC90ホントお勧めです！ 忠実な大型犬、一匹いかがですか？